冬時節，大霧多發。11月28日，淮安大部分地區出現能見度小于50米的大霧。伴隨大霧而來的往往是出行不便和各類交通事故。 
　　昨天上午9點多鐘，記者在城南大學城附近淮海南路上看到，多趟120救護車拉著警報由北向南呼嘯而過。而就在此前一天的11月27日，在京滬高速下行線887KM處的寶應境內發生一起10多輛車連環相撞的事故。事故導致1人死亡，10多人不同程度受傷。而在同一路段的上行線，當天也發生了一起5車連環相撞事故。交警、路政等部門認為，“兩起車禍都是由于當天霧大，能見度低所致”。 大霧使人們的目光被高速公路上的連環相撞所吸引。那么在高速公路行車，除了大霧之外，還有哪些因素容易導致事故發生？除了事故之外，在高速公路上行車時，還容易碰到哪些狀況？高速公路行車有著哪些與城市道路行車不同的規范和要求？帶著這些問題，記者進行了采訪，并結合交管部門以及道路救援部門在日常接觸到的各類高速行車狀況，歸納出高速公路駕車六大禁忌以及解決辦法。 
　　新手上高速公路易出問題 
　　昨天上午，淮安全境大霧，上午9點多，記者電話聯系淮安市互通機械有限公司負責人王霞軍時，他的電話一直處于占線中。此前，記者從淮安市運管處維修管理科獲悉，目前在淮安從事高速公路事故救援的公司只有互通機械一家。他們是經過省公安廳和交通廳備案，并與公安部門合作后，才開展該項業務的。 
　　昨天下午3點多，記者終于聯系到王霞軍。對于目前淮安的高速公路事故救援情況，他告訴記者：“目前我們的服務主要是針對高速公路上出現的各類事故，比如寧淮高速、宿淮鹽高速、京滬高速等穿過淮安境內的幾條高速公路。我們的接報系統與交巡警部門聯動，一般只要交巡警接警后，我們都會第一時間進行施救，不過，針對個人車輛拋錨故障等服務還沒有開通。” 
　　王霞軍說，從他們多年的高速公路救援經驗來看，眼下的大霧時節是一年中各類事故的高發季節。此外，夏季的高溫時節以及各類極端天氣狀況下，高速公路事故也比較多。從救援的種類來看，貨車的占比較高，出現事故的原因主要是疲勞駕駛和車輛超載，轎車事故則多是因為注意力不集中引起的。而在救援過程中，高速公路救援隊的主要作用是事故現場的道路清障，事故車輛的吊裝拖離以及幫助事故貨車進行人工搬運等。因為目前不接受針對個人的車輛拋錨故障求助，所以互通機械對于私家車在高速公路上出現的各類拋錨故障的情況了解得并不多。 
　　雖然與從事高速公路交通事故的互通機械一樣，是全市道路維修救援成員單位，不過，位于市區北京路上的航空四站淮安汽車維修廠則主要服務于個人車輛故障救援。對于他們在救援過程中遇到的情況。 
　　維修廠副廠長毛鵬飛告訴記者，他們的服務主要有兩種，第一是顧客或保險公司聯系的交通事故報修；第二是車輛自身的故障報修，這些事故主要有現場維修、換胎、充電以及拖車等服務項目。而從他們接觸到的情況來看，事故的多發季節主要集中在冬夏兩季：其中夏天因為高溫，冬天則主要是霧雪天氣。在夏季，高溫油泵是常出現的問題；冬天則常會出現電瓶缺電、“電解液”出問題等情況。而在報修的駕車人中，剛領取駕照不久的新手占比很高。“一般來說可能有近一半的報修都是來自新手。而在高速公路的維修救援中，新手的占比更高，幾乎可以達到三分之二。”毛鵬飛說。