疏港高速公路11月26日正式通車，日照港和沈海高速公路實現了對接。記者從市公路局了解到，為方便城區居民出行，疏港高速公路輔路免費向市民開放，204國道到北京路車程由半小時縮短為 10分鐘。 
　　26日，記者在日照疏港高速公路日照港收費站，隨第一輛車駛入日照港收費站領取了通行卡，該車成為日照疏港高速公路正式通車運營后第一輛通行的車輛，記著跟隨貨車司機王師傅體驗了新開通的疏港高速公路，路面平整結實，車輛走在上面，沒有絲毫的顛簸。王師傅告訴記者，在這條路通車之前，司機每天都從沈海高速公路走迎賓路，再轉到 204國道，然后拐上坑坑洼洼的上海路，早晚高峰期道路不好走，車還容易爆胎。疏港高速通車后，自己可以由沈海高速公路駛入疏港高速路進入日照港，整個行程用不了一個小時，車輛可少走近10公里路程。 
　　市公路局工程科安科長介紹，日照疏港高速公路全長13.6公里，全線按照雙向六車道標準建設，設計時速100公里，它東起日照港七號門，沿香港路向西通過奎山南，再向西北方向跨越崮子河，上跨204國道和菏日鐵路，在付疃河以北接沈海高速公路。沿途經過日照經濟開發區北京路街道、奎山街道兩個辦事處，共28個行政村。疏港高速公路輔路實現204國道和北京路高速對接，車程由半小時縮短為10分鐘，車輛經過這一路段不用交費。 
　　未來幾年日照交通會發生什么樣的變化呢？市公路管理局局長金立柱透露，“十二五”期間，日照市將構筑市域主干網，推進204國道、206國道、222省道、334省道西段、335省道等干線公路網改擴建工程，提高公路技術等級和路網整體效率，建設青臨高速、日濰高速、嵐臨高速、機場高速，市區與各區縣將全部以高速公路和一級公路相連，形成“三縱三橫”的高速公路主骨架，構建和優化縱橫全市、通達四鄰的公路網絡。記者了解到 ，青臨和嵐臨高速公路、日濰高速已經開標，機場高速公路將按照一級公路標準建設，將日照機場與各城區周圍的高速公路網連接。考慮到對周邊地區的輻射力和影響力，日照機場選址已基本敲定在嵐山區后村鎮北側。 
　　據了解，日照市形成以港口為核心 ，依托高速公路、鐵路、高等級公路，輻射帶動腹地，形成南、中 、北三條產業發展軸。其中，南部產業發展軸將依托坪嵐鐵路、嵐山疏港大道，以鋼鐵、石油化工等臨海重化產業為主，形成積極向魯東南地區輻射延伸的臨海產業軸；中部產業發展軸依托日蘭高速、山西中南部鐵路通道、日東高速公路和335省道，向東聯系日照港，向西聯系魯西南和相鄰內陸地區，建設臨港工業配套基地，加快培育糧油加工、漿紙和印刷包裝、臨港物流等重點產業，形成港口及臨港工業向內陸輻射轉移的主要軸線；北部產業發展軸沿潮石公路和334省道，形成以機械制造和輕紡等先進制造業及五蓮山與北部海濱旅游產業為主導的重要經濟發展軸。