農產品“賣難買貴”，是制約“三農”發展的關鍵因素。正值面粉、黃豆銷售旺季，記者來到鐵道部４００個“戰略裝車點”中唯一的農產品物流基地——安徽濉溪百善物流基地，感受高效、暢通的物流給“三農”帶來的可喜變化。 
    “自從村里建了物流專列，我這活兒就忙不過來了。你看，我那輛３０噸的貨車一天要跑兩三趟啊。”在百善物流基地，運輸戶謝東亞邊指揮工人卸貨邊說。
    記者２４日下午在百善物流基地看到，在３萬平方米鋼結構貨棚下，像謝東亞一樣的運輸戶還有很多。他們根據客戶要求從周邊販收農產品，集中拉到這里，再由這里將貨物裝運到列車上，然后發往全國各地。
    據了解，百善鎮地處蘇、豫、皖３省糧食主產區腹地，距“中國面粉城”河南永城市僅３０公里，距安徽糧食主產縣渦陽縣５０公里。每年的７至１１月是面粉、黃豆等農產品外運旺季，因倉儲、運能等資源受限，農產品外運很難。
    上海鐵路局經過調研，從２００７年起先后在皖北地區建立了百善、渦陽和青龍山３個大型物流基地，通過多方協調、精心組織，全力保障農產品外運。其中，位于百善鎮茶庵村的百善物流基地，經過今年１月份的改擴建，目前已擁有３條鐵路裝車線，一次裝卸車能力為１００輛。
    百善物流基地負責人鄧帥古說，這里擁有明顯的區位和資源優勢，農產品從基地出發，裝運周期壓縮了，運輸效率提高了，以往貨物交易周期需６－８天，現在只需３－６天，且物流成本每噸降低２５－３０元，僅農副產品每年可降低物流成本３０００萬元。
    農產品物流專列帶動了周邊農產品貨源向基地集中，一大批農副產品加工企業紛紛落戶百善鎮，以農副產品加工為重點的產業集群正悄然形成。“以百善鎮為軸心，方圓４０公里內僅面粉廠就有上百家，年產量超過５００萬噸。”濉溪縣商務局副局長李敬乾表示。
    安徽皖雪食品有限公司總經理孫仲儉說，得益于物流專列，公司面粉的日加工量已從前幾年的１００多噸，躍升至目前的４００噸，每天至少可節省３０００多元的短途運輸費用。由于企業采購原料的不斷增加，本地小麥收購價每斤比周邊要高出２分錢。
    隨著企業的紛紛進駐，農民在家門口就業的機會也越來越多。家住百善鎮茶庵村的謝傳玉告訴記者，他們村里有４０００多人，從事與物流相關工作的就有近１０００人。他家種了９畝地，農閑時在基地裝卸隊工作，平均每個月能掙上３０００元錢。
    截至目前，上海鐵路局在皖北地區已建成閘河、淮北、蕭縣等７個經營網點，擁有貨物線７條，運輸網絡覆蓋蘇、豫、皖３省，業務拓展至全國鐵路５７０多個車站。今年前１０個月，累計完成貨物裝車２．４萬輛，發送貨物１５０萬噸。