快遞業門檻提高、配送成本不斷增加等內外因素加速了快遞行業的又一輪整合。昨日，宅急送快運前總裁陳平創辦的星晨急便速遞公司宣布與鑫飛鴻速運正式合并，合并后的公司中轉站增至150個，網點擴充至3800個，全國可實現隔日遞。業內人士表示，此類跨區域、跨業務合并不失為中小快遞企業發展的好選擇，但如何融合是較大問題。

　　上述兩家公司的合并并非快遞行業兼并重組的首演。2009年新《郵政法》出臺后，明確了民營快遞資金規模、服務能力等準入門檻。當時全國有50%的同城快遞企業和20%的區域型快遞企業面臨合并或轉型。