每逢節假日，通過高速公路出行的車輛總是排起長長的隊伍，高速公路收費站更是成為了最大的堵點。昨日，記者從市交委了解到，這種擁堵的現象將通過ETC不停車收費系統的投用得到改觀。據悉，全省范圍包括市管高速的99個ETC通道已經改造完成，正式進入調試階段，將在年底投入測試運行。測試運行完成后，將面向社會車輛進行推廣，目前運營規則已經展開了前期研究和制定，今后市民只需要申請辦理一張IC卡，就能享受到以每小時40公里的車速2秒過收費站的便利。

　　緩堵新舉措

　　已建成99個不停車收費通道

　　據市交委相關負責人介紹，為了提高高速公路通行率避免擁堵，繞城高速已完成了包括天府、成南、成綿等7個收費站19條收費匝道的ETC不停車收費系統的改造，目前已經進入調試工作，將在今年底與全省，包括市管聯網高速公路上的99個高速公路和主要干線ETC收費通道一起開通測試運行。

　　2秒不停車過站

　　通行效率大幅提高

　　昨日下午，記者在成灌高速成都收費站看到，收費站房內已經開辟了一條ETC專用通道，上面電子顯示屏顯示著正在測試中的信息。在這條通道地上，用黃色粗體大字標有ETC專用通道的標志，提醒其余車輛不要占用。當裝有車載終端的車輛經過ETC專用通道時，系統將自動進行識別，欄桿可快速抬升，實現快速過站。“根據我們的測算，目前小車過收費站耗時在40秒左右，大車則在1分鐘以上，而ETC投入使用后，車輛便能以40公里左右時速快速通過收費站，耗時僅需要2秒左右，可大幅提升高速公路的通行率。”據介紹，一條ETC通道相當于8條人工收費通道，車輛通過ETC車道時，只需要先將高速公路IC卡插入OBU車載終端，車道內的微波設備感應后，欄桿將自動抬起，車輛即可不停車以40公里時速通行，實現2秒通過收費站。

　　明年向社會車輛推廣

　　可與銀行賬戶綁定

　　根據安排，在今年年底前市管高速公路如成灌、成溫邛、成彭等高速公路收費主站，以及主要縣級以上行政區域、4A級風景區和車流量較大的收費站，都將完成至少1條ETC收費通道的建設。而到明年，還將在省內完成其余57條ETC收費通道的改造及設備安裝，將基本覆蓋全省范圍內的主要高速，覆蓋率達到30%。這位負責人稱，根據規劃,到2015年全省高速公路ETC平均覆蓋率達到60%，將普及到一些縣級收費站。

　　據悉，目前ETC發卡中心已在建設之中，我省推行的ETC系統將與銀行進行合作，即到明年面向社會車輛開放后，市民可與銀行賬戶綁定，車輛應支付的高速公路通行費金額將從綁定銀行賬戶中自動扣除。目前前期運營規則的研究以及展開，將在測試完成后，在明年向社會車輛進行推廣。根據交通運輸部的規定，對使用ETC不停車收費系統的車輛，其高速公路通行費將打九五折。

　　什么叫ETC

　　就是不停車收費系統，這是目前世界上最先進的全自動路橋收費系統，該系統主要由OBU車載終端、高速公路IC卡(預存費)和ETC專用車道內的微波設備組成。當裝有該系統的車輛通過高速公路收費通道時，系統將自動進行微波通訊，車輛可以以較快的速度通過收費口，無須在收費站前減速和停車交費，從而實現車輛不停車支付高速公路通行費功能。