2011年11月23日，聯想控股投資12億的華中地區最大冷鏈物流項目“聯想供應鏈白沙洲冷鏈項目”在武漢隆重奠基，聯想董事長兼總裁柳傳志現場發話，“以做不好將’提頭來見’”彰顯對其冷鏈物流產業的滿懷壯志。柳傳志的躊躇滿志是否能讓聯想開創冷鏈物流輝煌時代姑且不論，“一幫敲鍵盤”的浩浩蕩蕩進軍冷鏈物流，已經足以引起業界側目。如何思量我國冷鏈物流產業的未來發展趨勢，相信業內人士各有考量。

　　中國冷鏈物流發展落后，意識不強，設備落伍，標準缺失，市場復雜，成本高昂，前景無限等等，已經是被說爛說透的話題。然而從冷鏈產業開始發展以來，我們似乎很長時間停留在無動于衷的狀態。雖然我們認識到冷鏈市場的發展前景，也清晰意識到自身的不足，但我們似乎只能以無可奈何的口吻寬慰自己，也告知別人：不是我們不愿意改進，而是條件限制我們難以著手改進。現實是否如此?

　　答案無疑是否定的。我國冷鏈物流產業確實經歷了停滯不前的時期，但是隨著近些年食品安全問題頻現，人們意識普遍增強，國家政策強制執行等等因素引導下，冷鏈物流發展正迎來春天。目前，全國各地大舉興建冷鏈物流中心、大型冷庫項目等，都是順應當下市場需求，或者根據發掘的未來經濟效益而進行的。今年以來，國內外企業轟轟烈烈發起“冷”動作，大有“烈火燒不盡”之勢。讓我們來看幾個例子。

　　8月，獐子島宣布擬與中央魚類株式會社及株式會社HOHSUI在大連保稅物流區組建合資公司，共同建設冷藏物流項目，項目計劃總投資1.8億元，占地面積約5.4萬平方米，建筑面積4.8萬平方米，冷藏容量5萬噸，達產后年貨物吞吐量20萬噸。

　　9月，北京新發地籌建12萬噸的大型冷庫和25萬噸蔬菜專業儲備保鮮庫，以保障極端天氣下首都農產品的儲備。據了解，庫容12萬噸的大型冷庫投資約4.643億元，25萬噸蔬菜專業儲備氣調保鮮庫投資總額約11億元。

　　10月，山東榮慶集團聯手全球最大的冷鏈物流服務商加拿大Pamoja集團，共同打造的冷鏈物流示范性項目。榮慶(臨沂)物流園高端冷鏈物流項目規劃占地430畝，將建設高端冷鏈物流現代倉儲設施10萬平方米和物流行政管理中心、物流信息中心、指揮中心、調度中心等配套工程，總投資10億元人民幣。

　　11月，河南眾品食業股份有限公司投資的“昆山眾品冷鏈物流園”項目在奠基。該項目投資12億元，將建19.5萬平方米的冷鏈物流中心及2.2萬平方米的展示交易中心和配套物流中心，成為華東地區規模最大、標準最高的冷鏈物流基地，投產后預計可實現年物流貨值490億元，營業收入可達30-50億元。

　　可以說，下半年的冷鏈市場熱鬧非凡。加上聯想也在歲末湊熱鬧，更是壯大了國內冷鏈行業的聲勢。縱觀市場一片欣欣向榮發展的面貌，似乎可以摸摸心口表示安慰，但是紅火發展的背后，是否也是金絮其中，是我們真正需要思考的問題。快速增長的冷鏈產業，是否與目前人們可以支配的經濟相匹配?預測的市場需求是否與實際需求吻合?高速發展是否真正有利于整體產業鏈發展成熟?非專業企業進軍冷鏈是否能夠促進行業發展?這些問題亟待我們找出答案。

　　事物發展需要一個過程，面對未知的將來，摸著石頭過河實屬無奈，畢竟沒有前車之鑒。但是冷鏈物流產業似乎并不屬于未知的范疇。雖然冷鏈發展在中國處于初級階段，但是發達國家已經形成了成熟的冷鏈體系，無疑是我們可以請教的前輩。當然，我們不能照本宣科發展，畢竟國家之間有太多差異，而且中國國情更復雜，這就決定了我們發展道路將更艱辛，也更漫長。

　　值得慶幸的是，我們都抱著比較樂觀的心態，共同推進冷鏈物流事業的前進步伐。前面所舉的例子，都是物流企業、制冷企業對冷鏈市場的開拓，它們先天就與冷鏈產業存在關系，所以進一步拓展市場也是理所當然。比較引人矚目的是聯想控股有限公司對冷鏈產業的加盟，作為一家以IT、投資、房產為業務的企業，聯想可以說是以絕對外行的身份進入這個領域，只能說冷鏈行業的誘惑太大，讓外行企業都難以抵擋。經濟效益的誘惑固然主要原因，然而如果不是對冷鏈物流發展的充滿信心，是不會鋌而走險、從頭發展的。

　　柳傳志對“聯想供應鏈”滿懷壯志，我們因聯想創舉對冷鏈產業發展更具信心，這無疑是業界好事。無論我們之前提出的問題是否得到最佳答案，至少目前冷鏈物流行業不乏發展的雄心壯志，這足以成為現階段促進我國冷鏈物流產業發展的利好因素。我們樂見其成。