前天，申先生打進(jìn)《黔中早報(bào)》熱線：我是申通的快遞員，一直以來我們運(yùn)送快遞都是用電瓶車。可現(xiàn)在，騎電瓶車交警要罰我們，被罰后沒有了車包裹滯留，公司也要罰。早報(bào)能不能幫忙問問，這種情況怎么解決？

  記者了解到，貴陽很多快遞公司都是用摩托車、電瓶車運(yùn)送快遞。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這些車輛上路都是違規(guī)的，會被罰。目前，相關(guān)管理辦法正在醞釀。

  摩托車、電瓶車

  是快遞主要的運(yùn)輸工具

  “每次被交警處罰，一般都是10元-30元，電瓶車也要被扣押一兩個小時(shí)，不僅錢去了，時(shí)間也耽擱。幾次下來，損失的錢是一個很大的數(shù)字，工作也耽擱了很多。”申先生說。

  申先生介紹，貴陽目前除了EMS、中鐵快運(yùn)等少數(shù)企業(yè)有專門的收發(fā)快遞的汽車，其余的民營快遞公司大多沒有統(tǒng)一的配車。

  以申通、圓通、韻達(dá)、中通來說，這4家公司在貴陽市的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大約有80個，每個網(wǎng)點(diǎn)的人員多在3到5人，以每個點(diǎn)3人算，這4家公司有超過200輛摩托車或者電瓶車。

  快遞公司：

  用汽車派送不現(xiàn)實(shí)

  下午3點(diǎn)，在瑞金北路，記者剛好遇到韻達(dá)快運(yùn)送貨員的王師傅。他開著自己改裝的三輪摩托停在人行道上等人，摩托車車廂用角鐵焊接了支柱，四面和頂部用三合板封閉。車廂里裝滿了派送的包裹的，車頂也用繩子捆綁了一個比較大的紙箱。

  當(dāng)記者詢問王師傅擔(dān)不擔(dān)心被交警罰款時(shí)，王師傅說：“我知道這是不被允許的，不過沒辦法，我也需要生活。罰款就看運(yùn)氣和自己躲避的技術(shù)了。”

  在黔靈村一家快遞公司的營業(yè)點(diǎn)，負(fù)責(zé)人得知記者的來意后，大吐苦水：“快遞公司不大可能用汽車來派送包裹，不僅因?yàn)橘徺I汽車的成本太大，加上大多數(shù)工人也都沒有駕照，根本不可能開車上路。就算上路了，被查到無照駕駛更嚴(yán)重，如果專門雇一個司機(jī)，又要加上許多成本。還有對于快遞來說，汽車不如摩托車方便，汽車容易堵，很多小街小巷進(jìn)不去，停在路邊光是罰單都會罰死人。”

  目前，貴陽市大部分區(qū)域已經(jīng)禁止摩托車行駛，但是仍然屢禁不止。貴陽市交警官網(wǎng)信息顯示，電瓶車的管理辦法目前正在醞釀。事故頻發(fā)

  摩托車上路確實(shí)危險(xiǎn)

  在貴陽市交警官網(wǎng)公布的2011年數(shù)據(jù)中，記者看到，與摩托車有關(guān)的事故在所有事故中占了很大部分。

  2011年1月1日至6月30日止，貴陽市公安局交通警察支隊(duì)共受理一般以上道路交通事故143起（其中重大事故81起,特大事故4起），死亡107人，傷167人，直接財(cái)產(chǎn)損失1397243元。

  其中大型客車肇事7起，死亡15人，傷20人；小型、微型客車肇事63起，死亡41人，傷72人；重、中、輕型貨車肇事26起，死亡19人，傷29人；摩托車肇事31起，死亡18人，傷34人。摩托車造成的傷亡人數(shù)排在第二位。

  而剛剛過去的10月份更觸目驚心，10月共發(fā)生11起重特大事故，主要由行人死亡事故和摩托車死亡事故兩大類組成。其中車輛與行人之間的事故共發(fā)生4起，造成4人死亡，占重大事故總數(shù)的36.36%。機(jī)動車與摩托車發(fā)生的事故有6起，占全部重特大事故的54.54%。

  摩托車的管理也極為困難，截至2011年9月30日，貴陽市逾期檢驗(yàn)普通摩托車、輕型摩托車達(dá)82000多輛，很多車甚至10來年沒有檢驗(yàn)。