根據以往經驗，每年的圣誕、元旦也是網購旺季。專家指出，快遞企業除了要對網購高峰期予以重點關注，提前部署，打好“節慶戰役”，還應從多方面提升服務水平，保障消費者的服務體驗，促進行業整體健康發展。
　　漲價后提質量快遞企業“雙十一”給力
　　被網友戲稱為“光棍節”的11月11日，是電子商務巨鱷淘寶商城“全場五折包郵”的大促銷時段。一天內銷售額高達33.6億元的電子商務交易高峰，除了是對淘寶商城運營能力的考驗，也是各家快遞公司調價后兌現“漲價后漲質量”諾言的第一個練兵場。
　　圓通、順豐、中通、申通等快遞公司從今年下半年以來陸續宣布上調運費。快遞企業在公告中紛紛表示，漲價原因是企業遭遇管理成本、運作成本、人力資源成本及燃油成本、職工保險多重壓力，調價除了將在一定程度上緩解企業成本壓力，最關鍵的是將改善快件服務質量。
　　民營快遞的價格調整，曾一度使得網購消費者感慨“郵費比商品貴”，商家也不敢輕易為消費者做出“包郵”的承諾。
　　“網購主要還是為了圖便宜。”網友“imba”說，“快遞一漲價，網購的價格優勢就沒有了，而且想想幾十塊錢的東西快遞費用能占到20%以上，心理會覺得不平衡。”
　　多個淘寶網賣家也表示，隨著“包郵成本”的提高，包郵的“門檻”也只能隨之提高。“以前包郵的額度是399元，現在快遞企業紛紛漲價，包郵成本實在有點吃不消，所以就提高到599元包郵。”淘寶商城某品牌服飾旗艦店售前人員“丁香”告訴記者，隨著快遞業成本的上漲和“柴油荒”的蔓延，除了大促銷時段外，常年“包郵”的優惠很可能將一去不復返。
　　成本高企漲價“情有可原”？
　　經歷過前期的爆發性增長后，快遞業正進入平穩發展期。“網購的高速發展，無疑給物流行業提出了挑戰。差錯大、物損大，服務粗糙、滿意度低、物流成本高等問題正制約電子商務的發展。”中國電子商務研究中心分析師莫岱青說。
　　由于快遞行業的進入門檻低，一些小的快遞企業以“價格戰”為主要競爭優勢，這樣的低端惡性競爭不僅導致企業“微利化”和“無利化”，還制約了快遞企業增加對設備和人力投入。
　　曾在短時間內鑄就了快遞業輝煌的加盟體制也被認為是提升快遞業整體水平的瓶頸。一家規模較大的快遞公司客服人員告訴記者，由于現在很多公司都采用加盟制，服務中心對各分公司的控制水平很低。面對消費者的投訴，服務中心往往“有心無力”。
　　快遞咨詢網首席顧問徐勇說，在成本壓力下，“漲價”已是快遞企業必然的選擇。除了競爭導致的價格戰壓縮企業利潤外，勞動力成本、倉儲成本都在不斷上漲，盡管企業營業額上升，利潤率卻在下降，快遞公司事實上面臨著“不漲就要賠錢”的窘境。
　　打好“節慶戰役”快遞業提升還需多管齊下
　　業內人士指出，要解決物流發展水平與電子商務需求之間的矛盾，除了要從提高快遞行業管理水平、提升品牌意識和改變企業結構上入手，還需要企業進一步向“自營為主，加盟和代理為輔”的結構轉型，走出同質化的誤區，進一步提升員工隊伍的素質。
　　而應對年末即將到來的網購旺季，為“節慶戰役”提前做好準備工作也是必不可少的。據悉，各快遞公司為了應對網購高峰，正紛紛提前進行準備，包括開辟專用通道，儲備人員和運能，加快分揀頻次等。
　　此外，專家指出，電子商務和物流休戚相關，兩個行業相互制約，相互影響，在促進快遞業健康發展的同時，也應反思電商的良性發展。
　　“我國電子商務發展并不完善，大部分網店在品牌、信譽方面建設不足，市場競爭仍然圍繞價格。”上海財經大學物流管理系主任謝家平說，“因此消費者往往看重的是價格低廉這一網購優勢，如果快遞價格高了，自然網購的優勢就會受到影響。”
　　謝家平指出，現在電子商務的競爭模式也需反省和改變。“盡管電子商務和實體商店相比主要的優勢在于便宜，但隨著物流成本、管理成本的提高，電子商務恐怕要回歸競爭的根本服務水平、電商信譽、商品質量等。如果電商的產品比實體店仍然便宜，并且有質量保證，那么即便是奢侈品、高端產品也會有很大的市場，這樣電商與物流利潤分歧的問題就不那么尖銳。”(來源：新華網 文/陳愛平 周蕊)