隨著秋糧大量上市，經鐵路貨運流入云南省的大米迅速增加，大米密集到達的昆明東站一時成了“糧倉”。面對大米集中到達，該站通過一系列措施快速 “消化”集中到達的大米，實現解堵保暢、服務民生、增運增收“齊頭并進”。10月1日至11月16日，昆明東站共搶卸大米14.28萬噸。

　　昆明東站參照往年經驗，在大米卸車高峰來臨之前對有限資源進行整合，主動聯系鐵路貨運專用線，提前安排裝卸勞力、裝卸機具和短途搬運組織工作，重點督促鐵路貨運專用線購置托盤，以便加速貨位周轉，提升貨位利用率。提前召開貨主座談會，針對良田鐵路貨運專用線貨位緊張的情況，組織四家相關專用線協商，要求專用線間加強配合，組織串卸。

　　大米卸車高峰到來后，該站對大米按品名集結，為及時取送待卸車、加強卸車組織創造條件。在昆明鐵路局支持下，該站與貨主溝通協調后，及時啟動卸車分流預案，確保管內各站卸車均衡。該站結合待卸車多的現狀，每日定時召開管內運輸電話會議，加強車流預測分析，根據車流情況，對運輸組織、裝卸作業進行布置安排，并適時調整作業計劃。

　　該站制訂卸車組織措施，通過加強站間裝卸勞力調配、組織優先出貨等措施彌補裝卸力不足問題。組織干部對卸車作業進行包保盯控，每日查看股道貨位情況，加強貨位清理。貨運人員做到出貨每日一催領、交付情況每日一匯報，24小時辦理出貨業務，鼓勵貨主夜間出貨，有效緩解貨位緊張狀況。

　　針對現有托盤粗糙，容易劃破大米包裝的問題，昆明東站采購了1000只新托盤投入使用，既提高了裝卸作業質量，也提高了裝卸作業效率。“上個月新購買的托盤，改善裝卸質量效果比較明顯。