21日18時，隨著三峽南線船閘上游導航墻增設躉船完成現場定位施工，至此，三峽船閘上、下游導航墻增設躉船工程全部竣工，每天可多運行一個閘次。 　　為縮短三峽雙線五級船閘的船舶進閘時間、提高船閘運行效率，長江三峽通航部門經過研究論證，決定在三峽船閘上、下游導航墻末端增設躉船，以延長導航墻的長度，滿足一個閘次船舶在導航墻停泊待閘的需要。10月中旬，北線船閘下游率先完成導航墻增設躉船工作并投入使用。經過一個月的試運行，效果良好，南線船閘上游施工及時展開。
　　據了解，南線上游導航墻增設躉船定位在南線浮式導航墻末端，全長65米，增設躉船后南線導航墻全長達到300多米，可以滿足一個閘次船舶停泊待閘的需要。