11月17日上午，記者來到義烏海關國際物流中心查驗場所，只見里面停放著許多大貨車，其中有幾十輛裝滿貨物的大卡車整齊地�？吭诓轵炁_兩旁，正接受海關人員的查驗。 
　　電腦隨機指令派工 
　　早上查驗小組組長樓旭霞要比其他關員提早半小時到位，因為她要先對報關企業遞交的單子進行電腦輸入處理。 
　　“這套自動派單系統是從去年7月19日啟用的�！睒切裣歼吀苫钸吔榻B，“我們今天有8名查驗關員上崗，誰查驗哪些集裝箱，事先都不知道，完全由電腦系統隨機分配，避免了企業指定關員查驗帶來的廉政和執法風險�！� 
　　樓旭霞說話間，電腦系統已輸出一張派工單，上面標有查驗關員的工號。她拿著派工單來到“掏箱作業安排表”前，再次隨機抽號，顯示是2號。隨后，她又來到查驗場地，喊道：“2號組，5號位，開始工作。”幾名“掏箱工”馬上跟隨關員趕到等候查驗的集裝箱前，待關員審核并開啟車門，就把一箱箱貨物扛到臺上，在集裝箱里掏出一條通道，進行查驗。 
　　集裝箱像個悶罐子 
　　“2號組、5號位”是樓旭霞根據電腦發出的第31單派工指令，查驗關員進進出出，提單、查驗、結單，忙得額頭都滲出了汗。 
　　這是關員李青春此日查驗的第3只貨柜。他來到5號位，查驗的貨物是義烏華皓國際貨運有限公司發往中東的，里面有塑料圍兜、指甲鉗套裝、化纖浴球、毛巾、塑料凳子、梳子等500多箱物品。 
　　“我們的任務主要是核對單子與貨柜里面的物品是否相符。”正在緊張查驗的李青春說。他們里里外外查得很細致，查了外面之后，又由通道鉆進集裝箱，迎著箱內的沉悶和怪味，照著手電筒，開啟指定箱子進行查驗。 
　　“現在天氣應該還算不錯，要是在夏天，集裝箱內溫度超過50度，箱頂能烤熟雞蛋，進入里面就像蒸桑拿，渾身都會濕透。”一名工作人員對記者說。 
　　“海關關員無論在哪個崗位，都肩負著一種責任，必須盡心盡責。”李青春等人從集裝箱里出來，滿臉都是汗水。李青春又在記錄單上寫上“未見異常、建議放行”，相關人員都簽了字，便讓這輛集裝箱車馬上裝貨離場。李青春最后把查驗信息輸入電腦，并將單子交給組長“消賬”。 
　　責任重于一切 
　　樓旭霞把李青春的查驗信息錄入與海關總署聯網的H2000系統，再由內勤把查驗結果移交給海關其他部門，作下一步轉關處理。 
　　派單、查驗、轉接……這樣的程序，每天都不停地循環往復。集裝箱車不斷地進場，又陸續裝箱離開。 
　　一會兒工夫，李青春又接到了一張派工單，急忙奔向另一只集裝箱。李青春是遼寧人，兩年前從部隊轉業來到義烏海關查驗平臺，一干就是兩個年頭。在這里，他有辛苦，也有委屈，有時會與企業產生矛盾。企業指望查驗得松一點，但海關不能，因為這是國門，責任重大，必須一絲不茍。 
　　查驗平臺實行的是“5+1”工作制，周六也上班，這都是為了方便企業。遇到出口量大的時候，晚上和星期天都得加班，尤其是節假日前夕，加班成了家常便飯。 
　　“我們很忙，但能讓企業的貨物早一點上路，心里還是非常欣慰的�！崩钋啻赫f。 
　　當天晚上9點多，記者打電話給李青春，想不到他還在國際物流中心忙碌，原來是放行的集裝車還未走完，還要做一些協助工作。估計這些車全部走完，至少要晚上11點了。