）“促進環長株潭城市群率先發展、融合發展。”這是周強在省十次黨代會上所作報告中提到的“區域發展戰略”最首要的內容。
　　
　　地處長株潭交匯處的“綠心”，自然成為黨代表們審議報告時熱議的話題。省十次黨代會黨代表、湖南步步高集團公司黨委書記陳志強認為，“綠心”的“無污染”屬性決定了商貿物流是這一區域的最佳產業選擇，應該建一個可以輻射全省的商貿物流中心。
　　
　　一直關注湖南“兩型社會”建設的陳志強，把目光聚焦在長株潭三地商貿物流體系正在發生的變化：未來城市規劃用地將走向更加精細化的管理，商貿物流市場用地將越來越成為稀缺資源。
　　
　　他注意到，長沙具有較大影響力的市場，如高橋大市場、南湖大市場、紅星大市場等，都在規劃整體搬遷，原有的物流市場體系正面臨著轉型或者解體。
　　
　　“長株潭三地的商貿物流優勢資源應該進一步整合，打造一流的商貿物流大市場，建立高效的長株潭商貿物流市場體系。”陳志強認為，這個可以輻射全省的商貿物流中心，應當首選長株潭“綠心”地帶。
　　
　　這首先因為“綠心”是長株潭3市開放的生態系統，其中心區范圍位于三市結合部，呈T字形分布，區域的“綠色”、“無污染”獨特屬性，更是決定了商貿物流是這一區域的最佳產業選擇，而其他各種工農生產、加工多多少少都會造成污染產生，均不適合區域定位。
　　
　　陳志強分析，長沙城東地鐵、高鐵、空港、高速公路的“包圍”式的建設，而且全部是客運，并非貨運交通。若在城北建設物流中心，卻是“舍近求遠”，不利于物流的集散，這也是湖南省商貿物流中心建設最佳位置非“綠心”莫屬的重要原因。
　　
　　事實上，陳志強所在的步步高，早就相中“綠心”這塊寶地，在附近建設了中南地區最大的物流中心。即便如此，湖南的商貿物流發展，仍處于較松散的階段，沒有形成規模效應。他希望物流資源都能有規劃地向一個中心區域集結，這樣能更好發揮調節市場的作用。