能源緊張及碳排放壓力下，如何節能減排為汽車行業的共同追求，而誰能跑得更快，意味著就能在未來的競爭中領跑。

　　上海通用汽車顯然正在搶跑。去年年中，上海通用發布企業2011~2015年“綠動未來”全方位戰略發展規劃，包括綠色產品戰略、綠色體系戰略和企業責任戰略三大部分，以創新謀變獲得更大發展。

　　“綠動”帶動銷量

　　在產品層面，上海通用不僅在新能源領域傾注極大力量，進一步發展混合動力系統;積極推進替代石油能源的電動車，加快形成產業化的產品;也在最新能源技術方面緊跟氫能源技術的發展步伐。除此之外，上海通用并未放棄對傳統內燃機和變速箱性能的優化提升。

　　一年多來，上海通用汽車充分整合雙方母公司的優勢資源，扎實推進綠色產品戰略，三大品牌已推出上市的綠色車型共19款，其中包括3款車型動力升級，目前綠色車型占企業總銷量的比例已高達72%。

　　而這一戰略的實施，效果也非常明顯。在今年中國車市進入調整期的時候，上海通用仍然保持了較快的發展，繼去年成為中國汽車工業史上第一個年產銷躍上“百萬量級”的乘用車企后，上海通用今年用了不到10個月的時間，再次突破100萬輛大關，同比增長19.0%，創下歷年來同期銷量最高紀錄，并以遠超乘用車市場平均增速的水平，繼續位居國內乘用車企業產銷量第一。

　　上海通用三大品牌旗下主力銷售產品不僅在各細分市場中處于領先地位，品牌及產品價值也在不斷提升。

　　擁有八大系列產品的別克品牌今年累計銷量已達550008輛，同比增速20.8%，用不到10個月的時間完成了去年全年的銷量。同時，別克品牌還同步全球技術，引入SIDI智能直噴技術、渦輪增壓技術、eAssist新一代油電混合動力系統、FlexRide自適應駕駛系統等先進技術，牢牢占據各細分市場的中高端。

　　成長迅速的雪佛蘭品牌也獲得了同比15.1%的增速，前十月累計銷量427678輛。而受益于今年豪華車市場的一枝獨秀，凱迪拉克品牌2011年已累計銷售23200輛，同比增長63.6%。

　　除了啟動“綠動未來”戰略，上海通用也在不斷加強與相關企業的合作，以達到降低成本、提高效率的目的。

　　今年9月份，上海通用與上海汽車正式簽署技術合作協議，雙方將聯合打造新一代電動車平臺，并以泛亞技術中心為全球研發基地，共同展開電動車的研發工作。雙方還表示，未來將針對新平臺推出各自的電動車車型。而這也是繼雙方在2010年11月簽署關于新能源汽車基礎技術研發和新一代車型開發協議后，在核心領域進一步加強合作的又一動作。

　　打造“零”庫存

　　作為零售及經銷企業，庫存往往決定著企業的運營效率，而為了達到降低庫存、提高庫存周轉率的目的，上海通用采取的“循環取貨”模式曾讓業內人士津津樂道，更是通過這一模式，上海通用的零部件庫存近乎于“零”。

　　上海通用方面介紹，上海通用旗下三大車型的零部件數量高達5400余種，這相當于一個中型超市的單品數。而如果加上北美和巴西兩大進口零部件基地，上海通用在國內外共擁有180家供應商，這也和一個大型賣場的供應商數量相近。而且，更重要的是，80%的供應商分布于上海市郊。如何提高供應鏈效率，幫助整個供應鏈降低庫存就成為一個至關重要的一環。

　　上海通用方面表示，對于供應商交貨量非常大的，上海通用就將其直接送工廠，供貨量比較小的就在運輸過程中加以整合，通過線路優化和裝載優化，不僅獲得了非常高的裝載量，增加單車運量，提高安全系數，還達到了節油的目的。上海通用的運貨車每天早晨從廠家出發，到第一個供應商那里裝上準備的原材料，然后到第二家、第三家，直到裝上所有的材料再返回，這樣做的好處是，省去了所有供應商空車返回的花費，充分節約運輸成本。

　　而上海通用正是憑借著“循環取貨”模式，零部件運輸成本每年可以節約300萬元，下降30%以上。