昨日記者從市交委獲悉，成龍路接駁成簡快速通道的連接線工程進展順利，預計本月底市民就可以通過連接線的輔道進入成簡快速通道，這也標志著成簡快速通道成都段已經具備通車能力。“市民駕車經成簡快速通道再上成渝高速公路可以直接繞過龍泉山隧道段，這樣一來該路段的交通壓力將得到釋放。”市交委相關負責人表示，成簡快速路全線通車后,成都到簡陽的路程縮短為半小時。 　　　 
　　近期：穿山繞過高速堵點 　　　 
　　成渝高速公路龍泉山隧道段由于坡陡、彎多，駕駛員不容易控制好車輛所以時常發生車禍，另外，每每遇到大、小長假，這個路段也會因為車流量過大發生長時間的堵塞。“今后市民駕車通過成簡快速路就可以避開這個路段。”據成簡快速通道項目總工廉虎山介紹，與成渝高速公路依山而建的方式相比，成簡快速通道則顯得更為直接。 　　　 
　　據了解，該路通過兩個總長為4.1公里的隧道，直接穿越龍泉山。并且在山與山之間直接采用高架橋連接，“可以說整條路一馬平川，以一種最簡單的方式避免了成渝高速因為依山而建而出現陡坡、急彎的路況。”除此之外，成簡快速通道在石經寺還修建了一座互通立交橋與G318相連。“通過G318市民再開行5公里的路程就可以抵達成渝高速的龍泉湖收費站，完全繞開了成渝高速的堵點。” 　　　 
　　遠期：半小時免費到簡陽 　　　 
　　“待成簡快速路全線通車后,成都到簡陽的路程縮短為半小時。”目前從成都到簡陽主要通過成渝高速公路和老成渝路。成都市交委相關負責人說,成簡快速通道從成都到簡陽直線抵達,不僅里程最近,還是免費通道。 　　 
　　　2007年,市交委在提出“全域成都”交通總體構想時,表示將把成都的快速通道,由成都郊區延伸出去與周邊的城市實現無縫對接。因此成簡快速通道的遠期規劃延伸到了簡陽。遠期成簡快速路將經過簡陽市石盤、養馬,止于石橋鎮,全長將達到31.7公里。 　　　 
　　措施：智能化改造等減壓 　　　 
　　時常出現嚴重堵車情況的高速公路不止成渝高速一條。成都繞城高速、成綿高速也時常為車流量過大而導致的堵塞問題所累。隨著高速公路的智能化改造以及新建高速公路的投入使用，一些擁堵問題也將得到緩解。 　　 
　　　記者了解到，目前全省范圍包括市管高速99個ETC（不停車收費系統）通道已經改造完成,正式進入調試階段,將在年底投入測試運行。除此之外，繞城高速還將同時進行收費擴站，新增22條匝道，高峰期增加37處串行收費點以及新增全互通立交等措施來緩堵。新增全互通立交包括江安、貨運大道、成安渝、成自瀘、光華大道、沙西線、雙流機場第二高速互通等。 　　 
　　“成綿復線有4個控制性工程，其中石亭江大橋、成汶鐵路橋已全面完工，另外德天鐵路特大橋和兩路口特大橋已半幅建成。”建設方四川路橋集團相關負責人表示，目前成綿高速公路復線項目主體工程已經接近尾聲，預計明年5月將建成通車。