11月8日，由中國花卉協會、國家林業局造林綠化管理司、江蘇省常州市人民政府共同主辦的第七屆花卉產業論壇在常州市舉辦。來自全國各省市領導、花卉科研院校專家、國內外花卉協會，以及花卉企業代表200多人參加了會議。如何發展現代物流業，再度成為業內熱議的焦點。 
　　中國花卉協會會長江澤慧在主旨報告中多次強調：在產業發展現階段，物流已成為花卉產業的核心，花卉物流既是基礎性產業，又是諸多部門協作的復合型產業。發展現代物流業不僅是花卉流通的需要，也是服務城鄉居民生活的需要，更是促進各地農民增收致富的需要。當前，我國的花卉物流業與發達國家相比，依然存在較大差距，主要表現在：一是稅收負擔重，公路運輸收費高，運營成本居高不下；二是裝備技術落后，采后處理、包裝、倉儲、運輸等手段簡單粗放；三是標準化、信息化程度低，花卉從產前、產中到產后，均沒有形成統一標準；四是花卉專業化物流企業滯后，截至目前，我國還沒有形成具備一定規模的專業花卉物流企業。這些問題極大地制約了我國花卉物流產業的發展，為此，中國花卉協會正在協同有關部門，以全國花卉產業發展規劃（2011—2020）為指導，加緊編制全國花卉產業市場和物流體系建設實施方案，大力發展現代物流業已成為我國花卉產業發展的重中之重。
　　針對我國物流業整體發展現狀，國家發改委經濟運行調節局副局長王慧敏表示，“十二五”期間，國家將重點加強綜合協調和政策引導，提高物流基礎設施的運行效率，扶持和壯大物流企業力量，營造良好的物流發展環境。
　　各地政府部門領導也紛紛就如何發展現代物流業提出了發展思路。北京市園林綠化局副局長王振江表示，“七博會”成功召開以來，北京花卉產業發展駛入快車道，物流體系的建設將朝著立體化、多元化方向發展，正在以現代化花卉物流交易中心、花園中心和品牌連鎖花店為基礎，構建設施先進、功能完善、交易規范的現代花卉物流體系。上海市綠化和市容管理局副局長蔡友銘提出，發展現代花卉物流業必須要突破三個瓶頸：一是打破地域行政限制，完善市場大流通大格局；二是破除部門障礙，形成統一的花卉物流業標準；三是建立與社會信用評估體系相銜接的行業制度。目前上海已經形成了花卉種苗種球從母本繁殖到產品市場銷售的供銷體系、產業鏈管理體系，為發展現代花卉物流業打下了基礎。
　　以產前科研和產后流通為所指的“中間大，兩頭尖”的畸形產業格局，越來越困擾著我國花卉企業的生存和發展。浙江森禾種業股份有限公司董事長鄭勇平、浙江虹越花卉有限公司董事長江勝德、云南錦苑花卉股份有限公司副總裁楊佩云等企業代表紛紛呼吁，希望各級政府加大花卉物流建設力度，積極扶持花園中心建設，普及推廣物流裝備技術和設施，開辟公路運輸綠色通道，盡快組建全國花卉物流聯盟。
　　構建現代物流業也成為專家和學者深入研究的課題。“無縫物流”就是北京工商大學經濟學院貿易經濟系主任洪濤在此次論壇上拋出的一個全新概念。無縫物流是指物流系統運作過程的無縫化，物流子系統之間進行交互的時候沒有不必要的延遲和斷裂，沒有因為系統差異和人為因素而導致業務拖延。當然，要做到無縫物流還需要一個綜合、系統的體系來支撐。(寇亞琴 )