11月15日清晨，南昌市新昌電廠卸煤車間里一派忙碌的景象，工人們正在緊張搶卸剛剛運(yùn)來的煤炭。

    10時左右，在卸煤車間現(xiàn)場，電廠燃運(yùn)部經(jīng)理劉建中向中央駐贛以及江西主流媒體10余家媒體的記者介紹電煤到達(dá)卸車情況。

    “今年電廠對鐵路冬季電煤運(yùn)輸情況滿意嗎？”江西電視臺記者龔文芳直奔主題。

    劉建中回答：“南昌鐵路局對新昌電廠的冬煤運(yùn)輸歷來重視。他們派專人進(jìn)駐電廠，準(zhǔn)確掌握廠方卸煤、耗煤最新動態(tài)，24小時與駐廠人員保持信息對接，合理安排股道，組織空車快速上線、重車快速送達(dá)，為提高卸車效率創(chuàng)造了條件，極大地緩解了電廠電煤的緊缺狀況。”

    今年下半年以來，江西省用電負(fù)荷增長超出預(yù)期，首次出現(xiàn)淡季缺電。面對電煤提前出現(xiàn)緊缺的情況，南昌局想方設(shè)法快運(yùn)電煤入贛，解決了江西的燃“煤”之急。

    劉建中說，電煤運(yùn)輸事關(guān)國計民生。鐵路優(yōu)先運(yùn)輸，保障了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展“不掉鏈”，百姓冷暖有了“靠山”。今年前10個月，南昌局累計完成江西電煤運(yùn)量2262萬噸，日均1127車，同比增長19.2%。其中，局管內(nèi)發(fā)運(yùn)電煤1216萬噸，日均606車，同比增長36.6%；外局接入電煤1046萬噸，日均522車，同比增長3.9%。

    臨走時，記者們高興地說：“這個冬天肯定好暖和。”