遠期詢盤增多，巴拿馬型船明春或翻身 　　近期，針對明年第一季度和第二季度巴拿馬型船和超巴拿馬型船的詢價頗多，為船東帶去了一點來年春天市場轉好的希望。
　　“明年春天行情很可能會出現一定程度的復蘇�！币幻麧h堡的經紀人稱。但他補充說租價上漲的前提是船公司重新開始盈利�！按�公司若不能賺錢，誰也別想賺。”他說。
　　然而，倫敦經紀行Braemar強調并非所有詢價最后都能轉化為租約。不得不說，雖然詢價激增，但其中不少僅僅是租家的試探，想從報價上看出競爭的激烈程度。
　　現貨市場上，據經紀人介紹，上周巴拿馬型船成交不少，但租價仍徘徊在8000美元/日或略低的水平。經紀人還稱今年年底前市場上講只有少量此尺寸的船。
　　本周最活躍的租家是馬士基與地中海航運兩大巨頭。后者成功以長于當前普遍租期的長度租下多艘船舶。其中包括希臘船東Danaos管理的“Mytilini”號（1991年建 4814 TEU），租金8000美元/日，租期12個月。據經紀人透露，在地中海航運決定出手前，該船本已準備閑置。
　　此外，地中海航運還從德國船東Conti Reederei那里租下了“Conti Chiwan”號（1994年建 3469 TEU），租期12個月，租金為7000美元/日。
　　經紀人點評稱，上述成交里，船東愿意以低價把船出租12個月的原因是相關船舶的船齡較大。“我認為新一些的船不可能接受這樣長的租期�！币幻�經紀人說。
　　總的來說，船東仍然不愿意簽訂長約，因為他們不希望錯過明年運價潛在上漲帶來的獲利“大多數租約都在6個月以下，或者是往返航次�！币幻�經紀人介紹道。
　　在一筆轉租交易中，馬士基向南美輪船租下了“RHL Felicitas”號（2010年建，5089 TEU），租金為8000美元/日，租期4-5個月。當初，南美輪船租下該船付給船東Reederei Hamburger Lloyd的租金為19000美元/日。
　　據不完全統計，10月1日以來，共成交了20艘巴拿馬型船。
　　2800 TEU船方面，6個月租期的租金可達到9000美元/日，租期短則租價低。智利航運租下了Columbia Shipmanagement的“Cape Martin”號（2007年建，2741 TEU），租期6個月，租金為9100美元/日。該公司租下的另一艘船“Cardonia” 號（2003年建，2824 TEU）的租金為8,800美元/日，租期70天，船東為漢堡的一支KG基金Fondshaus。