■建設合肥等10個綜合客運樞紐，高速、干線公路全面升級 
　　■合肥新橋、池州九華山機場建成運營，再建5個異地候機樓 
　　■初步形成蕪馬組合港、安慶港為地區性中心的皖江港口群 
　　“十二五”期間，全省將至少投資1600億元用于交通基礎建設，到2015年，初步構建以高速公路和高等級航道為主骨架，以國省干線公路網和干線航道為支撐，以高密度農村公路網為基礎、以運輸樞紐港為節點，區域、城鄉交通運輸協調發展，公路、水路交通運輸與鐵路、民航有效銜接的綜合交通運輸體系。今天上午，安徽省交通運輸工作會議為我們勾勒出一幅美好的交通畫卷。 
　　 縣城半小時內均可達高速 
　　“‘十二五’是全省交通運輸發展的重要戰略機遇期和黃金發展期！”安徽省交通運輸廳廳長梅勁面對全系統工作人員激情四溢。面對這一交通需求的旺盛期，我省計劃“十二五”期間年均完成300億元以上的投資目標，力爭達到1800億元以上，建設十大重點工程，“水陸空”全面升級。 
　　其中高速公路方面，力爭高速公路網規劃內的主要路段全部開工建設，完成近500公里的高速公路擴容改造。到2015年，全省高速公路通車總里程達到4200公里，力爭到4500公里，基本建成“四縱八橫”的高速公路骨干網，省內所有縣城半小時內通達高速公路。 
　　干線公路升級，完成7000公里的國省干線公路改造，形成通暢便捷的國省干線公路網。 
　　 水陸空各個都有大任務 
　　內河航運實現大跨越，基本完成“兩干三支”國家高等級航道規劃建設任務，使高等級航道里程達到1500公里，初步形成以蕪馬組合港、安慶港為地區性中心港的皖江港口群，新增生產泊位80個左右，新增千噸級泊位100個左右，港口吞吐能力超過5億噸，集裝箱吞吐量達到100萬標箱。 
　　重點建設合肥綜合客運樞紐站等10個綜合客運樞紐和10個具有綜合物流服務功能的物流中心（園區），加快集裝箱貨運站、甩掛運輸服務中心、城市公交樞紐建設，形成便捷的換乘系統和高效的貨運中轉系統。 
　　民航機場在全省進一步輻射，合肥新橋、池州九華山機場建成并投入運營，改擴建阜陽、安慶機場，再開通異地城市候機樓5個以上，形成以合肥新橋機場為主樞紐、阜陽機場為次樞紐的機場發展格局。 
　　 新橋機場上半年基本建成 
　　今年高速公路將續建馬鞍山長江公路大橋、徐明高速安徽段等22個項目，績溪至黃山高速、泗許高速亳州段等2個項目將建成，周六高速、蚌淮高速、馬鞍山東環路高速化改造等3個項目也有望完工；此外，望東長江公路大橋、北沿江高速滁馬段、岳武高速安徽段、宿揚高速天長段、濟祁高速永城至利辛段等5個項目將動工，而濟祁高速利辛至樅陽段、揚績高速溧陽至廣德段、池州長江公路大橋等3個項目也力爭動工。此外，再新改建國省干線公路1600公里。 
　　內河水運重點工程建設要開工巢湖港和縣鄭蒲港區一期工程、合裕線航道改造工程等項目，續建蕪申運河、石門湖航道、沙潁河安徽段航道整治工程以及巢湖復線船閘、裕溪船閘等項目，力爭沙潁河阜陽船閘重建工程、阜陽港潁州港區一期工程等建成試運營。 
　　今年，還將重點建設合肥、蚌埠綜合客運樞紐站，建成一批物流中心項目。去年合肥新橋國際機場航站樓主體工程已基本建成，今年上半年將力爭完成合肥新橋機場基本建設，推進九華山機場建設和阜陽機場改擴建，再開通巢湖等市機場異地候機樓。 
　　 全省一級客運站信息將聯網 
　　目前，我省高速公路收費系統南北并網運行，實現了電子支付功能，而且與滬蘇贛實現了不停車收費系統聯網，但是我省高速目前已開通電子計費刷卡系統的車道只有十余條，還沒有充分體現不停車收費的快速功能，今年全省將新建100條高速公路電子計費刷卡系統車道，全省高速公路電子計費刷卡系統車道覆蓋率達到30%。 
　　此外，目前合肥八大客運站已實現了聯網售票，聯網售票面將繼續拓寬，今年全省一級汽車客運站售票信息都將實現聯網。