物流業(yè)作為三產服務業(yè)，近年發(fā)展越來越受到地方關注。南海先有九江等一批發(fā)展物流的“老行家”，也有里水等依靠廣州和周邊便利交通發(fā)展起的后期之秀。而為了充分發(fā)揮南海物流大平臺和物流大樞紐的作用，南海近日推出了《智慧物流騰飛計劃方案（南海）》（以下簡稱《方案》）。 
按照設想，未來5年，南海將培育形成一批技術先進、功能強大、管理先進的物流園區(qū)（物流中心）和第三方物流企業(yè)，基本形成社會化、標準化、信息化、專業(yè)化、智能化的現(xiàn)代物流服務網絡體系。到2015年，南海的社會物流費用占GDP的比率降到13%，培育發(fā)展6至7家AAA級以上物流企業(yè)。
實施“四大提升工程”
與此前單純的倉儲運輸功能不同，現(xiàn)代物流業(yè)更講求與信息技術、物聯(lián)網技術相結合。在此次《方案》里，南海明確提出要通過在物流試點企業(yè)的實施“四大提升工程”，即物聯(lián)網技術應用工程、先進適用物流裝備應用工程、物流企業(yè)品牌培育工程和物流企業(yè)管理水平提升工程，以點帶面，促進南海物流行業(yè)整體水平的提升，開展制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動。
其中物聯(lián)網技術應用工程將在九江鎮(zhèn)重點推開，首先將會支持佛山中外運倉碼有限公司開展物聯(lián)網技術應用工程。據悉，今年7月，廣東物資集團公司旗下位于九江鋼材城的“廣東金屬物資市場”正式開業(yè)，加上此前已經落戶的中鐵、首鋼、省物、歐浦、鐵王、浙江物產等龍頭企業(yè)，九江已具備推廣該技術的條件。
按照設想，接下來九江將依托九江中外運碼頭、南鯤碼頭、九江魚珠木材夾板市場、九江金屬材料市場和申請建設中的“九江綜合保稅區(qū)”，幫助企業(yè)改進生產流程，完善物流配送體系，降低運營成本，提高服務水平和運營效率，從而推進南海西部三鎮(zhèn)物流的連片發(fā)展，打造南海西翼現(xiàn)代物流樞紐帶。
突破物流傳統(tǒng)經營模式
在此之前，較多物流企業(yè)仍停留在純倉庫的模式，而要實現(xiàn)物流行業(yè)的騰飛，就必須打破舊的物流經營模式，發(fā)掘物流增值服務，走信息化、專業(yè)化、一體化的路子，發(fā)展特色及專業(yè)化服務，增進物流業(yè)與工商業(yè)的良性互動。
“不能像以前單純的只是倉庫中轉站的角色，一定要開展跨行業(yè)的高效合作。”里水海元物流的相關負責人說，把儲存、運輸的功能和現(xiàn)代加工配送相結合，形成外包服務形式的現(xiàn)代物流業(yè)，增強核心競爭力和影響力。
據悉，目前九江珠銀（鋼鐵）電子交易中心正致力打造“珠江物流交易資信平臺”，將建設成集鋼鐵、木材、水泥等大宗商品現(xiàn)貨和中遠期電子交易業(yè)務，交易信息、政務信息、企業(yè)信息發(fā)布等功能于一體的服務平臺。重點發(fā)展綜合服務型和倉儲型的物流企業(yè)，支持物流企業(yè)對運輸型企業(yè)的并購整合和提升。
而在今年年底，南海將在調查的基礎上，推薦4家符合“四大提升工程”發(fā)展方面的大型物流企業(yè)作首批“騰飛”試點企業(yè)，并建立起“騰飛”企業(yè)幫扶機制，通過以點帶面，促進南海物流行業(yè)整體水平的提升，開展制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動。