高架助力區域
“這邊的市場定位，按合肥大建設的想法，新的周谷堆將是華東最大項目。加上裕溪路高架的通車這個區域發展空間是非常大的�！痹�11月18日365地產家居網舉辦的裕溪路高架論壇上，華盛集團總經理王昆說。

    裕溪路高架建成通車，它已經將合肥東部片區、甚至整個大合肥都連接到了一起，給發展東部經濟增添了籌碼。
“從整個大的發展來看的話，合肥以后肯定是要建設大合肥，肥東、肥西包括長豐。這是大的政策趨勢，這種戰略發展對于東部來說是利好�！笔缆摰禺a徐文祥說。
目前縱觀合肥發展，南部和西部發展較為成熟，東部相對滯后，現在發展東部起到了一個整體呼應的作用。一些房地產業內人士直言，其他區域地塊越來越少，而東區閑置的土地比較多，隨著交通、市政的完善，它進入了比較好的開發階段。  [合肥開發商拋抄底價 低調“圍殲”意向客戶>>>] 
東城加速轉變
隨著政府東城概念的提出，包括瑤海老城區和肥東在內正在加速發展，從原來的老工業區中不斷蛻變，逐漸向商業區轉變。即便是裕溪路高架旁的大興鎮，隨著環境的優化，也被定位為“城市副中心”。
“合肥這幾年發展的很快，就區位來看，瑤海區也好、肥東也好，建立物流中心首先需要便利的交通。高架的開通對整個東部物流中心的發展是有很大提升作用�！碧靻㈤_啟汪小斌在分析高架橋對目前區域轉型的影響時說。

（論壇現場 HOUSE365 張月 攝） 
新周谷堆的建造等物流園區的建設，已經讓該區域從工業開始向物流商貿業轉變，東部新商圈在政策層面上已經獲得肯定，從年初出臺的《瑤海區十二五發展綱要》中可以看出，瑤海區已經將商貿物流園區作為自己區域特色定位的一大亮點。
隨著巢湖加入大合肥，實際上裕溪路所在區域起到了一個關鍵的銜接作用。物流中心園區的不斷升級，讓高架兩邊的相關產業也加速發展，人口開始集中，一個充滿生機的區域開始崛起。
瓶頸多發展需時間
區域的發展并非一蹴而就的，雖然裕溪路高架通車會有改觀，不過這些配套仍需時間，同時清晰、明確的規劃還沒有出臺。而高架所帶來的其他影響，目前還沒有凸顯出來。
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地圖營銷總監蒲風對于區域發展抱有隱憂，他坦言，高架是跟衛星城緊密的聯系在一起的，政府在定位的時候，想把這些區域做成物流集中地，但生活的配套或者其他配套相對還是不完善。
整個裕溪路高架帶來的交通的升級，專業市場的利好，包括商貿物流的規劃。華盛集團營銷總監沈妍香對未來的區域發展充滿了信心，他說：市民對于整個區域的認知以及未來的前景也是非常認可的。
一座高架修建改變的不僅僅只有交通，東部的產業轉變和升級也在此處上演。（365地產家居網 葛紹康）