新聞線索：日前，天津出臺了《天津市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，要建設(shè)5大重點領(lǐng)域物流體系，其中最引人注目的就是逆向物流體系。
    以子牙環(huán)保產(chǎn)業(yè)園為核心，構(gòu)建利于廢舊電子信息產(chǎn)品、報廢汽車、橡塑加工、廢棄機電產(chǎn)品精深加工與再制造、新能源和節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的逆向物流體系。在鋼鐵、建材、汽車、家電等重點行業(yè)，制定逆向物流規(guī)劃，建立“資源-生產(chǎn)-產(chǎn)品-消費-廢棄物再資源化”的清潔閉環(huán)經(jīng)濟流動模式，從源頭削減和控制污染物的產(chǎn)生。制定相關(guān)政策及措施，確立企業(yè)在廢棄物產(chǎn)生方面的源頭作用，明確逆向物流的責(zé)任主體，建立循環(huán)物流系統(tǒng)激勵機制。積極運用財政補貼、貸款融資、稅收優(yōu)惠等方式鼓勵和支持逆向物流企業(yè)的發(fā)展，推動第三方物流公司介入逆向物流領(lǐng)域，為逆向物流服務(wù)需求者提供個性化和專業(yè)化的逆向物流服務(wù)。
    記者點評：發(fā)展逆向物流的好處自不必贅述，但我國的逆向物流發(fā)展卻一直步履維艱：一是因為我國對逆向物流的曲解，認為逆向物流就是殘次品的退貨、廢棄物的處理等，企業(yè)尚沒有真正認識到逆向物流帶來的益處；二是逆向物流的操作性難度較大，正向物流基本上是在人的控制之下，按照一定的時間和數(shù)量，貨物從一個地點流向另外一個地點，但是逆向物流中物品產(chǎn)生的時間、地點以及數(shù)量都難以控制。
    更為重要的是，逆向物流需要供應(yīng)鏈上各個節(jié)點的通力合作，而我國企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)剛剛起步，合作難度較大。此次天津著力打造逆向物流體系，并采取制定相應(yīng)規(guī)劃、明確責(zé)任主體、建立激勵措施等，這將有利于引導(dǎo)企業(yè)重視逆向物流、積極參與逆向物流，從而推動逆向物流的整體發(fā)展。不過，這些舉措尚處在規(guī)劃中，要想真正推動逆向物流的發(fā)展，還要盡快將各項措施落到實處。 （范云兵）