昨日，成都市交通運輸委員會召開交委黨組中心組學習（擴大）會，根據會議要求，基礎設施建設和緩堵方面將加大力度，明年12月前基本完成整個中心城區智能交通全覆蓋，今年底前開通市域高速公路不停車收費通道，公交和出租車方面將大力提高交通承載能力，最大可能滿足老百姓的出行需求。

    明年12月前智能交通系統全覆蓋

    根據會議要求，成都市將提升信息化應用水平，實現交通精細化管理。成都市交委相關負責人介紹，下一步的工作重點是加快推進道路流量采集、事件檢測、交通管控等外場系統，力爭明年6月底之前完成三環路智能交通管控系統、干線路網交通流量視頻采集系統、交通事件檢測系統、中心城區重要路口交通流量采集系統等的建設。“到明年12月前完成智能交通頂層平臺、交通模擬仿真系統的建設。”屆時將完成整個中心城區智能交通系統的全覆蓋。

    該負責人表示，智能交通能夠使成都市的交通運行狀況一目了然，可調集最近最有效的警力到現場處置。

    明年6月底前打的可電話預約

    成都市交委下一階段將加快高速公路、快速通道等交通設施建設，提高供給能力；協調推進成都市鐵路建設，加強軌道交通的營運監管；加快停車設施建設，緩解停車難。

    公交和出租車方面，落實公交優先政策，加快常規公交發展，確保至2015年末公交日均載客率不低于600萬人次，分擔率達到30%，全面建成“全國領先、西部一流、群眾滿意”的常規公交體系。力爭在明年6月底前建成出租車電招服務系統，開展以預約為主的電話叫車服務，有效緩解特定時間和特定區域的“打的難”問題。

    而關于高速公路，將加快繞城高速公路擴站建設和新增全互通立交建設，力爭在年底前開通市域高速公路的不停車收費（ETC）通道，大幅度提高車輛通行效率。

    名詞解釋>>>

    公共交通分擔率：指城市居民出行方式中選擇公共交通（包括常規公交和軌道交通）的出行量占總出行量的比率，這個指標是衡量公共交通發展、城市交通結構合理性的重要指標。目前我國公共交通的分擔率平均不足10%，而歐洲、日本、南美等大城市達到40%－60%，這是歐洲、日本、美國車輛雖多，卻很少擁堵的重要原因。