東莞市委常委（擴(kuò)大）會(huì)議審定并原則通過的《東莞市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，描繪了五年后東莞綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展藍(lán)圖。規(guī)劃提出，“十二五”末，我市公路客運(yùn)量突破10億人次，公路貨運(yùn)量突破1億噸；港口貨運(yùn)吞吐量突破9000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量超過80萬(wàn)標(biāo)箱，水運(yùn)客運(yùn)量達(dá)到32萬(wàn)人次，水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)2700萬(wàn)噸，郵輪游船碼頭，年客運(yùn)能力超過10萬(wàn)人次；實(shí)現(xiàn)深莞惠、廣莞一小時(shí)交通圈；城區(qū)與松山湖、虎門、常平的交通聯(lián)系不超過30分鐘，與塘廈交通聯(lián)系不超過45分鐘；公共交通全方式出行比例力爭(zhēng)達(dá)到20%，占機(jī)動(dòng)化出行的比例力爭(zhēng)達(dá)到35%，加強(qiáng)公交專用車道建設(shè)，全市公交車輛運(yùn)營(yíng)速度達(dá)22至25公里每小時(shí)；綠道總里程達(dá)到2200公里。 
　　劉志庚強(qiáng)調(diào)，下來東莞交通發(fā)展一要重視水運(yùn)；二要充分發(fā)揮虎門港的作用，真正減輕企業(yè)出口難題，逐步減少依賴外市港口出口；三要加快軌道交通建設(shè)；四要進(jìn)一步完善和加強(qiáng)城市公交和服務(wù)體系建設(shè)；五要加強(qiáng)現(xiàn)有交通的管理和服務(wù)，特別是要研究解決交通擁堵問題。 
　　初步形成“一環(huán)六縱六橫三連”道路主骨架 
　　根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，我市將初步形成“一環(huán)六縱六橫三連”主骨架，一環(huán)即環(huán)城路，六縱即沿江高速、廣深高速、國(guó)道107、增莞深高速、從莞高速、博深高速；六橫即北環(huán)快速、西部干道－東部快速、莞番高速－莞橋快速、虎門大橋－�；⒏咚倩㈤T港支線一期－�；⒏咚伲�惠常高速、龍林高速及其延長(zhǎng)線、深圳外環(huán)高速；三連即�；⒏咚倩㈤T港支線二期、龍大高速、清平高速。 
　　重點(diǎn)建設(shè)高快速路，包括廣深沿江高速東莞段、從莞高速東莞段、深圳外環(huán)高速東莞段、博深高速東莞段、常虎高速虎門港支線一期、環(huán)莞快速二期和三期、東莞大道延長(zhǎng)線、桑茶快速路、東部快速東延和西部干道西延等項(xiàng)目，形成比較完善的高快速路網(wǎng)骨架。 
　　同時(shí)，推進(jìn)�；⒏咚倩㈤T港支線二期、常虎高速公路延長(zhǎng)線、莞番高速厚街至寮步段等項(xiàng)目開工建設(shè)，并與廣州共同推進(jìn)蓮花山大橋和花莞高速公路建設(shè)。此外，還將與廣州、深圳協(xié)調(diào)落實(shí)深中通道規(guī)劃建設(shè)，與惠州共同協(xié)調(diào)落實(shí)河惠莞高速公路的規(guī)劃建設(shè)。 
　　3條線路設(shè)置公交專用車道 
　　在完善城市公交系統(tǒng)上，“十二五”期間我市將推出一系列實(shí)招。如結(jié)合軌道交通的建設(shè)和規(guī)劃實(shí)施方案，沿“東莞市汽車客運(yùn)站－高埗－石龍－東莞站”、“東莞市汽車客運(yùn)站－大朗－東莞東站”、“大朗－樟木頭”3條線路設(shè)置公交專用車道，加強(qiáng)城區(qū)與周邊鎮(zhèn)區(qū)之間快速交通聯(lián)系，后期以公交專用車道為基礎(chǔ)，推動(dòng)快速公交建設(shè)。 
　　同時(shí)，還將在各鎮(zhèn)街主要客運(yùn)走廊內(nèi)加強(qiáng)公交專用車道建設(shè)，提高公交車輛運(yùn)營(yíng)速度，提升公交服務(wù)水平外，“十二五”末全市公交車輛達(dá)到6500臺(tái)以上，將借鑒國(guó)內(nèi)其他城市公交體制改革經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)在“十二五”期間著手實(shí)施公交體制改革。