為深入貫徹落實國務院批復的《黃河三角洲高效生態經濟區發展規劃》和《山東半島藍色經濟區發展規劃》,加快濱州市綜合交通運輸體系建設,16日,省交通廳與濱州市人民政府達成戰略合作協議。
　　根據戰略合作協議,濱州市將全力構建“大路網、大港航、大物流、公共服務和四化管理”等五大體系,大力提升綜合交通基礎設施服務能力,實現區域交通一體化。合作共建內容共有五項。省交通運輸廳將在交通規劃、前期工作、資金安排等方面加大對濱州市的指導和支持,共同落實省委、省政府的戰略部署。
　　先行先試,共建綠色、
低碳和暢安交通
　　雙方共建濱州黃藍兩區綠色、低碳、暢安交通,濱州市在土地、財政等方面優先扶持,省交通運輸廳在政策、資金和技術方面支持濱州先行先試。
　　——鼓勵濱州在交通基礎設施建設中采用新工藝、新技術、新材料、新設備。
　　——在公路、水路運輸方面發展集約、高效運輸組織,推廣使用新能源運輸工具。
　　——扎實推進本質安全系統工程建設,積極探索安全生產長效機制,確保廣大人民群眾生命財產安全。
　　濱州市在部門協調、土地供給、資金配套及政策支持等方面給予全力傾斜,為濱州交通發展創造更好的發展環境。按照適度超前原則,構建功能齊備、布局合理、規模適當的公路網絡系統,實現三通:即實現與京津冀、天津濱海新區、山東半島城市群和濟南省會城市群經濟圈外部高速貫通；與區域內規劃布局的經濟帶、園區、基地和重點開發區直接連通；內部路網按照一體化構想實現區域暢通。
　　省交通運輸廳將加強工作指導,并在濱州市高速公路建設、國省道改造、農村公路等建設項目和資金安排等方面給予支持,提升濱州市公路路網的通行能力。
　　——加快主通道建設�！笆�二五”時期重點建設濱州至德州高速公路、濟南-東營高速公路、廣饒(辛莊子)-高青高速公路、黃驊至沾化高速公路及沿海高等級公路。
　　——加快快速通道建設,構建“40分鐘工作圈”。加快國省干線公路改造升級步伐,“十二五”時期重點建設205國道部分路段以及省道慶淄路、廣青路等干線公路項目。進一步優化路網結構,提高通達能力,實現濱州市區到縣區駐地由一級公路或高速公路直接快速連通。
　　——完善路網布局,逐步提高干線路網密度。到“十二五”末,完成沿海公路埕口至東營界段、濱州港疏港公路及孫武黃河大橋等項目。同時優化干線路網,將一部分已經具備干線公路作用的重要縣道升級為省道。
　　——推進農村公路建設。加快推進危橋改造、安保工程、縣鄉道路改造工程建設,全面推動農村公路升級改造工作,力爭“十二五”末全市農村公路二級以上里程達到1000公里,優良路率達到80%。在加快農村公路改造升級的同時,進一步提升管養水平,實現可持續發展。
打造現代港口
大力發展海運業
　　濱州市按照黃藍“兩區”發展規劃和濱州港航事業“一三六二四”發展戰略,積極推進濱州港地區性重要港口建設,打造以海港港區為中心,以套爾河港區、大口河港區為補充的現代化綜合性港口,大力培育發展海運業。
　　省交通運輸廳加強行業指導,加快建設項目審核審批前期工作,在防波堤、航道等重點公用基礎設施項目建設上給予資金支持。
　　——加大海港港區防波堤和深水航道等公用基礎設施建設力度,力爭到“十二五”末達到3萬噸級船舶通航能力。
　　——完善臨港物流及基礎設施配套工程,提升港口整體服務功能,加快完善疏港公路體系,大力發展臨港物流業,加快發展海運業,加強培育海運市場。
　　——加快海港港區、套爾河港區建設,著力提升濱州港通過能力,拉動臨港產業發展。
　　——加快小清河等內河航道疏浚和復航前期論證,推進內河航運發展。
建設公路運輸樞紐
推進交通物流發展
　　濱州市圍繞構建現代綜合運輸體系,全面加強綜合客運樞紐和物流園區建設,加快發展規�；�、集約化、網絡化運輸,促進各種運輸方式的無縫銜接。
　　省交通運輸廳重點支持濱州國家公路運輸樞紐建設,在推進濱州交通物流發展方面給予政策和資金支持。
　　——加快濱州國家公路運輸樞紐項目建設。“十二五”期間重點建設完善濱州港物流園區、黃河三角洲濱南物流園等項目。
　　——積極推進城市配送、多式聯運試點,加快城市配送和多式聯運發展,強化公路貨運與其他運輸方式的銜接聯合,建立功能完善的物流信息系統,推進市縣鄉村四級物流網絡建設。
　　——積極推廣甩掛運輸,大力發展零擔、快運、貨運代理等貨運經營業務。
統籌城鄉資源配置
促進城鄉交通一體化
　　濱州市把健全和完善惠及全民的公共交通服務體系,提升城際、城鄉、農村客運服務能力和水平作為交通運輸工作的重點,打破城鄉分割,統籌城鄉資源配置,努力實現交通公共服務均等化。
　　省交通運輸廳加強構建綜合運輸體系和發展現代交通物流方面的政策研究,并加大工作指導力度,支持濱州推進縣級客運站場升級改造,加強鄉鎮交管所規范化建設,促進城鄉交通一體化和區域交通現代化。
　　——充分利用公路運輸樞紐客運站、縣級客運站、城市公交和農村客運站點設施,加強農村客運與城市公交之間的銜接,實現“零距離”換乘。
　　——科學推進“40分鐘工作圈”建設,逐步開通濱州中心城區至各縣區的公交線路,加快濱州城鄉公交一體化進程。
　　——認真總結鄒平縣開展城鄉客運公交化試點經驗,引導其他縣區積極探索、推進城鄉客運公交化進度。
　　——積極推進城市公交發展�！笆�二五”末,市區新增清潔能源、新能源公交車600輛,總量達到1200輛,各縣公交車總量達到1000輛。
　　——開發建設覆蓋全市高速公路、汽車場站、城市公交、客運出租、危化運輸等方面安全監管、公眾出行服務管理信息系統和全市交通應急救援指揮中心,提升行業管理能力和服務質量。