湖北新聞網(wǎng)武漢11月15日電 (李海濤)“14日辦理車(chē)完成了23539輛？這可超過(guò)了我站的開(kāi)通能力啊！”11月14日上午，剛剛上班的武漢北站站長(zhǎng)黃炎武聽(tīng)到工作人員的匯報(bào)后，還真有點(diǎn)不敢相信。 　　近期，增運(yùn)創(chuàng)效活動(dòng)在全路鋪開(kāi)，各鐵路單位千方百計(jì)抓運(yùn)輸效率、抓經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效、抓節(jié)支降耗，形成內(nèi)挖潛力、外拓渠道的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)。再加上接近年底，各地物資轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)急于完成，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)量驟增。
　　武漢北站作為特大型網(wǎng)絡(luò)編組站，連接南北、橫貫東西，承擔(dān)著全國(guó)各地的貨車(chē)中轉(zhuǎn)解編任務(wù)，被稱(chēng)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。11月以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈上升勢(shì)頭，大量貨車(chē)匯集武漢北站，考驗(yàn)著這個(gè)特大編組站的整體吞吐能力。
　　該站自2009年5月18日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷整合、摸索和借鑒兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，借助全國(guó)領(lǐng)先的CIPS編組站自動(dòng)化綜合集成系統(tǒng)，形成了所有作業(yè)流程高度集成、自動(dòng)決策、信息互通、管控一體的科學(xué)運(yùn)輸組織模式，堅(jiān)持運(yùn)輸方案隨行就市，靈活調(diào)整貨車(chē)集結(jié)方式，優(yōu)先電煤、農(nóng)資、鋼材等民生物資運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率最大化的目標(biāo)，貨車(chē)日吞吐能力由建站初期的1300多輛，一路飆升，不斷刷新歷史記錄，發(fā)展到現(xiàn)在的日吞吐貨車(chē)23539輛，比車(chē)站開(kāi)通能力23404輛多135輛，貨車(chē)在站平均中轉(zhuǎn)時(shí)間也由最初的9小時(shí)左右縮短到現(xiàn)在的5.5小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了大進(jìn)大出，快速中轉(zhuǎn)的目的。
　　據(jù)該站安技科副科長(zhǎng)夏智介紹，武漢北站設(shè)計(jì)能力為日吞吐貨車(chē)31000輛，開(kāi)通時(shí)尚有部分鐵路線和配套工程沒(méi)有建成。今年各項(xiàng)配套工程隨新港鐵路陸續(xù)開(kāi)建，預(yù)計(jì)明年底將建成完工，屆時(shí)，武漢北站將為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。