隨著新航電樞紐工程推進等外部環境改善，國內物流業資本開始抓緊布局湘江最大港口--長沙港。這是11日至13日在長沙開展的"開福金秋"現代物流投資推介活動中透露出的信息。 
    記者從長沙市開福區政府獲悉，近年來，國家和湖南省致力于推動湘江流域治理，提出要通過生態修復和完善基礎設施，將湘江建設成"東方萊茵河"。而隨著長沙湘江航電樞紐等重大項目順利推進，過去困擾湘江航運的枯水制約通航的"瓶頸"問題將得以解決，進出長沙港的千噸級船隊屆時可暢通無阻地入洞庭湖、下長江，赴東海。為此，交通運輸部和湖南省今年已經審查通過了《長沙港總體規劃》，長沙港將由開福區霞凝港等4大港區、19個旅游停靠點碼頭、9個專用碼頭組成，規劃港口岸線長達20公里。
    面對長沙港崛起帶來的物流服務經濟、臨港產業發展機遇，國內物流業資本開始密集布局。開福區政府介紹，連日來，南光物流決定投資6億元建設南光物流總部大樓及分銷配送中心，鞍鋼將分兩期建設汽車板加工配送服務中心，而中國郵政集團位于湖南的一家直屬全資公司將建設集郵件收寄、分發、投遞、信息反饋于一體的快捷物流運行網絡。華潤萬家生活超市有限公司則決定在此依托港口建設物資配送中心。與港口銜接的長沙鐵路綜合物流中心開發項目則將在明年一季度正式投運，屆時將以擁有2000萬噸年吞吐能力，成為中南最大鐵路貨運中心。
    目前，外資對長沙港經濟帶保稅產業園區建設非常關注。記者從開福區政府了解到，位于湘江之濱的長沙金霞海關保稅物流中心已經成為中部首批、湖南唯一的B型保稅物流中心。其中一期面積450畝的海關監管區已經完成建設。為完善園區物流配套設施，延伸"保稅產業鏈"，主要承接出口加工貿易產業的物流配送園區也在籌建之中。（完）