記者從太原鐵路局了解到，截至11月10日，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)煤炭量已達(dá)到3.76億噸，接近去年年運(yùn)量4億多噸，其中10日單日運(yùn)量達(dá)128.2萬(wàn)噸，再創(chuàng)入冬煤炭運(yùn)輸新高。

    大秦鐵路是中國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，西出煤都大同，直抵世界最大的煤炭外運(yùn)港口秦皇島港，全長(zhǎng)653千米，是山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運(yùn)的主通道。

    記者了解到，太原鐵路局發(fā)揮16個(gè)2萬(wàn)噸、44個(gè)1萬(wàn)噸戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)所形成的直通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化列車(chē)達(dá)速運(yùn)行和固定車(chē)底循環(huán)拉運(yùn)措施，最大限度地提高2萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行密度，使大秦線(xiàn)上的空車(chē)時(shí)速達(dá)90公里，重車(chē)時(shí)速達(dá)80公里，2萬(wàn)噸重載煤運(yùn)列車(chē)的開(kāi)行列數(shù)也由原來(lái)的63列增加到65列，通道能力始終保持在124萬(wàn)噸以上。

    與此同時(shí)，大秦鐵路技術(shù)管理體系也在不斷完善，太原鐵路局通過(guò)壓縮乘務(wù)員作業(yè)時(shí)間、合理調(diào)整機(jī)型、延長(zhǎng)機(jī)車(chē)整備距離、壓縮機(jī)車(chē)在站停留時(shí)間和列車(chē)旅行時(shí)間、提高機(jī)車(chē)檢修效率、加強(qiáng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)纫幌盗袆?chuàng)新措施，使機(jī)車(chē)整備距離由620公里延長(zhǎng)到3100公里，車(chē)輛技檢保證距離由770公里增加到1530公里，實(shí)現(xiàn)了“大入大出”、增運(yùn)增量。

    大秦鐵路擔(dān)負(fù)著中國(guó)5大電網(wǎng)、350多家發(fā)電廠、10大鋼鐵公司、6000多家企業(yè)，及10多個(gè)省區(qū)市的生產(chǎn)用煤和民用煤的運(yùn)輸任務(wù)，是中國(guó)最重要的煤炭運(yùn)輸大動(dòng)脈。