昨日10時20分，隨著最后一根桿件完成定位施焊，經過眾多建設者歷經3年奮戰的南廣鐵路肇慶西江特大橋主拱肋順利合龍(見右圖)。

　　南廣鐵路西江特大橋是我國首座中承式鐵路鋼箱提籃拱橋，也是南廣鐵路全線跨拱最大、科技含量最高的、施工難度最大的橋梁，它的合龍標志著我國鋼箱提籃拱橋建設技術邁入一個新的階段。

　　該橋位于西江三榕峽上游的321國道小湘收費站附近，是新建南寧至廣州鐵路的關鍵性控制工程。一跨過江，橋面采用鋼縱橫梁結合梁體系，大橋全長618.3米，主橋跨徑450米，是目前世界鐵路同類橋梁最大跨度橋梁，鋼箱拱肋截面尺寸為15×5米，截面高度為世界第一。

　　西江特大橋科技含量高，施工難度大，該橋在結構型式、跨度、構造、和施工工藝等方面均有較大創新，多項指標達到國內先進水平。大橋將在下個月開始橋面施工，預計明年年底前竣工。

　　南廣鐵路作為我國《中長期鐵路網規劃》和鐵路“十一五”規劃的重要項目之一，跨桂粵兩省區，為雙線電氣化客貨運共線鐵路，列車設計時速200公里及以上。全線通車后從廣州至南寧只需3個小時左右，將大大推動粵桂兩省區沿線經濟和社會的發展。

　　中國港灣投50億

　　茂名建濱海新區

　　10日下午，茂名市政府與中國港灣工程有限責任公司在茂名迎賓館簽訂了《投資建設合作框架協議》。根據協議，中國港灣公司將投資約50億元，用于建設規劃中的茂名濱海新區，首期將投資約20億元建設博賀新港碼頭和土地一級開發。

　　建設深水大港是茂名幾代人夢寐以求的理想。目前茂名市交通基礎設施滯后，只有港口發展起來后，茂名的交通區位優勢才能得到完全的體現，才能加速茂名濱海新區的建設步伐。中國港灣公司是中國交通建設股份有限公司的全資子公司。經過協商，茂名市政府與中國港灣公司將就茂名濱海新區內的港口及城市綜合開發項目的投資建設進行合作，具體包括施工、監理、采購以及相關的策劃、開發、投融資、經營管理等。首期投資項目包括在博賀新港建設多個2萬— 8萬噸級液體化工碼頭泊位、通用碼頭泊位及防波堤、航道等，并參與博賀灣新城的土地開發。