要想富，先修路。記者從市交通運輸局了解到，為進一步方便城鄉往來，繁榮農村經濟，今年我市繼續加大農村公路改造建設力度，今年以來我市共投入農村公路建設資金約1.8億，新改建公路500公里。自實施“村村通油路”工程以來，全市累計完成投資約40億元，新改建農村公路約1.1萬公里，農村公路通車總里程約1.3萬公里 。 
　　硬化農村公路，改善村民的出行條件，交通部門一直把這項工作當做一件民心工程切實抓好。 
　　記者在棲霞寺口鎮看到，該鎮的紙房村、兵山后村、站家村等都以蘋果種植業為主，但由于地處大山深處，原有的過村硬化公路經過多年的碾壓，已經破損不堪，晴天一身土，雨天兩腳泥，不僅影響村民出行，也影響了蘋果及時外運和運輸質量。交通部門獲悉這一情況后，于年初組織人員制定公路整修計劃，并于今年完成了沿線近10.7公里的公路整修和瀝青罩面工作。正在路邊忙著將蘋果裝車的王老漢開心的告訴記者，因為這條硬化路平整寬闊，他家的蘋果再也不必擔心因為顛簸，影響運輸質量和時間了，每斤相當于多掙了兩三毛錢。 
　　　　修的是公路連的是民心 
　　一聽到要修路，沿途鎮村從上到下齊動員。棲霞市交通運輸局綜合科科長王向東告訴記者：“年初制定修路計劃時，棲霞桃村、蘇家店亭口等公路沿線鎮街都抽調專人負責協調服務工作；寺口鎮黨委、政府主要領導親臨一線、親自調度，全力配合施工，并在路面工程結束后，立即組織培護路肩和綠化。 
　　有物出物。臧家莊鎮、經濟開發區專門購買灑水車全力做好路面清潔；楊礎鎮沿途群眾面對天旱少水千方百計滿足施工用水；許多村還將村路大中修與綠化美化凈化、河道治理等工作一并進行。 
　　有力出力。更讓人感動地是村民的熱烈響應。說到這里，王科長更是掩飾不住內心的激動，“沿途村干部群眾自覺參與，主動做好垃圾清運、保養及路肩培護等工作。寺口鎮上王莊的離退休干部柳堯榮就是其中一員，自備工具無論刮風下雨，每天都到公路上轉轉，培護路肩一點也不含糊。為了方便交通施工人員作業，許多村的群眾自發組織維持施工秩序，主動為施工人員送上西瓜、綠豆水等。” 
　　有錢出錢。桃村鎮清香崮村黨員干部多方籌資20余萬元，將原定為4米的大修路面拓寬至5米，7名村民自始至終靠在施工現場，主動維持施工秩序，為施工人員搞好服務。路修好了，沿線村民敲鑼打鼓把一面面錦旗送到交通部門，僅棲霞市交通局今年就收到錦旗七面。 
　　“感謝黨和政府為我們辦了件大好事。”這是農村公路沿線百姓發自內心的稱贊。 
　　據了解，隨著棲霞桃村鎮三個村、官道鎮一個村完成硬化，棲霞953個行政村全部通車，加上對返砂路面的大中修，僅棲霞一個市今年累計投入3600萬。 
　　　　十個縣市區行政村通油路100%，終極目標公路網化 
　　根據我省“村村通油路”工程要求，進入行政村有一條硬化路，且離主干線在500米之內。自2003年我市實施村村通油路工程以來，僅用了三年時間，我市就完成村村通工程。隨后，我市交通部門不斷延伸公路通達深度。截止目前，全市“村村通油路”達到100%的縣市區有10個，分別是芝罘區、開發區、福山區、牟平區、萊山區、高新區、龍口市、棲霞市、長島縣、蓬萊。 
　　隨著農村公路通村率的進一步提高，農村公路工作重點也發生了轉變。今年農村公路“村村通”工作主要體現在兩大方面，一個是繼續延長公路通達深度，另一個是農村公路的養護。市交通運輸局局長權良寶告訴記者：“‘十二五’農村公路要由過去以量的增長為主，向以質的提高為主、實現‘量’‘質”并重轉變；由過去以建設為主向鞏固、提高、完善方向轉變；由提供基本出行條件向保障安全便捷出行、提升整體服務能力轉變；由‘樹狀’路網向‘網絡型’路網轉變。” 
　　為進一步完善農村公路路網，提升農村公路的通達深度，方便村民出行，今年，市交通運輸局成功爭取將棲霞、牟平兩個縣市區列為省級農村公路網化示范縣，這樣可以每年為這兩個縣多爭取近2個億的專項補助資金。同時，通過這兩個區縣的示范帶動，最終實現全市農村公路網絡化。 
　　據了解，農村公路網化示范縣主要體現在三個方面：一個是解決農村公路斷頭路的問題；第二個是用于農村公路大中修；第三個每個行政村硬化一條主要大街。 
　　　　 由量向質轉變筑就民心工程 
　　筑一條用的住，讓老百姓放心的路。權良寶告訴記者：“建設農村公路就是要把錢花在刀刃上，把農村公路真正打造成‘民心路’、‘樣板路’”。 
　　為了提高農村公路改造建設質量，市交通運輸局不斷加強源頭管理和過程監管。列入省廳、市局計劃的工程項目，必須由有資質的設計單位進行設計否則不得開工建設，在工程建設中，凡是施工達不到設計標準或不按設計施工的，必須返工，嚴把工程設計關；在縣鄉公路和橋梁改造建設中實行項目招投標制度，并在報紙、電臺等新聞媒體向社會公示，杜絕暗箱操作，對參與投標單位的資質進行嚴格審查，嚴把工程準入關；完善質量管理制度、加強施工程序控制、實行施工監理制、建立工地試驗室、完善檔案資料，嚴把施工作業質量關；對標志、標線、里程碑和百米樁等附屬工程不完善的工程項目，不予驗收，嚴把驗收關；同時，把農村公路廉政建設作為全市交通廉政執法的重點，繼續與檢察院聯合開展“雙合同管理”活動，推行“陽光”工程，一道道防線鑄就了一條條高質量的農村公路。 
　　加強對公路的養護，也是延長公路使用壽命的重要舉措。據了解，我市出臺《關于明確農村公路養護管理有關問題的通知》，明確了各級政府交通部門和村對農村公路的養護責任。 
　　農村硬化公路只有建起來，養好了，用得住，才能真正為村民帶來長期的實實在在的實惠。據了解，預計到“十二五”末，我市農村公路硬化里程將達到14380公里。 
　　隨著農村公路路網的完善，與我市干線公路網形成了一個干支相連、城鄉相通、縱橫交錯的公路網，城鄉往來更加方便，果品運輸也更加快捷順暢、水果采摘節、鄉村休閑度假游火起來了，沉寂的鄉村沸騰了。 
　　隨著村村通油路工程的深入實施，農村班車客運服務也積極跟進，交通人正用自己的行動過加快推進城鄉一體化進程，加快新農村建設的步伐。（賈楚航 曲禮志)）