壁立千仞的三峽庫區，蒼莽險絕的武陵山、大巴山……在8.2 萬平方公里的巴渝大地，經濟發達的主城都市區、渝西經濟走廊、三峽庫區和渝東南少數民族山區之間，無不被崇山峻嶺、大江大河所阻隔。 
　　作為我國中西部地區的經濟重鎮，共和國最年輕的直轄市，重慶公路交通歷史欠賬較多，出口公路大通道少而不暢，縣際干線公路里程少、等級低、路況差。“公路好像鴨腸帶，坐車不如走路快”，這句順口溜是當時真實的寫照。 
　　面對山脈連綿、河流縱橫，公路建管養條件十分艱難的現實，“十一五”期，重慶公路人奮起直追。 
　　“史上最大進步”的五年 
　　近年來，在交通運輸部的支持和重慶市委、市政府的堅強領導下，重慶公路發展實現了重大跨越，成為了有史以來發展速度最快、質量最好、變化最大、亮點最多的五年。 
　　目前，重慶率先在西部建成了境內國家高速公路網。五年間，重慶新增通車里程1117 公里，形成“二環八射”近2000 公里骨架網，基本實現“4 小時重慶”、“8 小時周邊”。 
　　在高速公路骨架成型的同時，重慶干線路網結構也得到顯著優化。五年間，重慶新增二級及以上公路4100公里，二級及以上公路總里程近1 萬公里，國省道中二級及以上公路比例達到72.7%，實現所有區縣之間、省際之間高等級公路相連。 
　　延伸到田間地頭，連接到百姓人家。在重慶公路人的努力下，“雙百”目標如期實現。五年間，重慶新改建農村公路5 萬公里，總里程超過10 萬公里，實現鄉鎮100%通暢、行政村100%通達。 
　　截至2010 年年底，重慶全市公路總里程11.7 萬公里，路網密度142 公里/百平方公里，居全國第五、西部第一，形成了干支聯動、覆蓋城鄉的網絡體系。重慶公路的巨大變化，有力支撐了全市經濟迅猛發展，經濟增速已連續4 年位居全國前列，地區經濟總量實現了五年翻一番。 
　　“堅持”里的大文章 
　　發展速度最快、質量最好、變化最大、亮點最多……這一系列“最”得益于重慶公路發展牢牢把握住了“四個堅持”。 
　　一是堅持科學發展。結合重慶社會經濟發展的實際情況，重慶交通運輸系統準確把握“五個重慶”及其對公路交通的需求，加快公路建設步伐、加大國省道大中修改造，切實提高公路通行服務能力。 
　　二是堅持統籌城鄉。重慶始終把農村公路建設作為推進城鄉一體化的突破口，全面推進國家公路網、干線公路網和農村公路網建設，縮小城鄉差距，推進城鄉統籌，促進“兩翼”農戶萬元增收。 
　　三是堅持民生導向。重慶始終把服務民生貫穿公路工作全過程，加大公共財政投入，改善群眾出行條件，落實便民服務措施。 
　　四是堅持改革創新。重慶積極適應交通發展的新要求，深化公路養護體制改革，破解了公路行業大面積、長周期存在的突出矛盾和問題，為公路事業發展提供了不竭動力。 
　　六大提升脫胎換骨 
　　就在重慶公路建設跨越式發展的同時，“十一五”時期，在“四個堅持”理念指導下，公路管理養護的腳步同樣在匆匆向前。 
　　“十一五”時期，重慶牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展，而且是可持續發展”的理念，加大公路養護與管理力度，竭力提升養護服務水平，實現了“六大顯著提升”，即養護管理水平、依法行政能力、通行服務水平、改革創新能力、科技服務水平、行業文明程度顯著提升。 
　　重慶通過全面推行養護資金預算管理，實行“以路定補”，養護資金分配更趨合理。 
　　據了解，在汽車養路費總收入中，重慶用于公路養護的資金達到88% 。燃油稅費改革后，2009 年、2010 年財政轉移支付資金中，86.7%的汽車養路費替代返還部分用于公路養護，高于交通運輸部規定比例80%的要求，公路管理養護工作有了較為充足的財力支持。 
　　同時，重慶進一步理順養護管理體制，并持續加大路網改造力度，大力加強日常養護，引導公路養護實現“六化”：路基標準化、路面高級化、路肩邊坡植被化、邊溝暢通化、標志標線規范化、施工文明化。 
　　重慶是橋梁之都， 隧道之都，橋隧管理養護是保證公路暢通和安全的重中之重。為此，重慶公路部門加強橋隧等重要構造物養護力度，全面落實橋梁養護工程師制度，及時開展橋隧經常檢查、定期檢查和特殊檢查，特大橋梁、隧道監控實現全覆蓋。 
　　而向區縣配置綜合養護車、裝載機、挖掘機等養護機械和應急搶險設備，使得重慶公路養護跨入“機械化”的行列，逐步改變養護效率低、養護設備陳舊的狀況。 
　　路面冷熱再生和微表處、瀝青還原、柔性護欄、橋梁預加固、遠程橋梁安全集群監測…… 
　　一批養護科研技術成果取得、新技術新工藝的應用和養護科學決策平臺的建立，則使得重慶公路管理養護的科技含量顯著提升，“智能高速”從夢想變成現實。 
　　交通綜合執法管理模式，作為重慶公路交通領域的一大特色和優勢，極大提升了行政審批和執法工作效率，大幅降低了行政管理成本，顯著增強了應急救援能力，徹底改變了“管路不管交通安全，管交通安全不管路”的體制格局，綜合執法體制試點工作得到社會各界的充分肯定。 
　　在法規、政策完善執行層面，以出臺《重慶市收費公路管理若干規定》、《重慶市農村公路建設管理辦法》標志，重慶為公路規范化管路提供了法規依據，重慶還通過建立完善的執法監督體系，加強路政隊伍教育培訓，執法素質和效率得到全面提升。 
　　交通運輸行業作為服務行業，就是要更好地服務人民群眾安全便捷出行。為此，重慶在西部率先取消全部二級收費公路，“綠色通道”等惠民便民措施進一步落實，并加大對路網安全設施的投入，積極消除危險路段、改造危橋，使得重慶公路的通行服務水平又上了一個臺階。 
　　重慶公路部門的“96096”客戶服務中心，并與重慶電視臺、重慶交廣臺、華龍網、移動通訊部門協作共建，統一全市咨詢、救援、投訴服務需求，及時向社會發布施工、氣候、事故、斷道等路況信息，方便了老百姓出行。 
　　在加強公路管理養護工作，為社會提供優質通行服務的同時，重慶交通系統還把行業文明建設貫穿于公路養護、管理和服務的全過程，營造濃厚的文化氛圍， 全面提振了公路人的精氣神，精神文明建設取得豐碩成果。 
　　…… 
　　種種努力和進步的背后，是重慶公路人對交通運輸部“三個服務”的深刻理解，如今，一個脫胎換骨的公路交通圖景展現在了人們眼前，一個暢通重慶的期盼正在實現。 
　　■ 重慶公路看點 
　安全！智慧之路 
　重慶的公路，尤其是高速公路的每一個路段、每一處細節，都生動地展露出“智慧之路”建造理念。而對于每一位用路人來說，這意味著安全和可靠。 
　　驅車暢行在重慶高速公路上，始終有一雙警惕的“眼睛” 
　　在守護駕駛員安全——重慶高速公路“聯網監控、區域管理”運營管理系統的投入運營，使重慶駛向“智能高速”時代。 
　　重慶高速公路通過在聯網監控、聯網收費、推進節能減排、機電科研等工作方面思路創新，在很大程度上提升了高速公路運營管理的現代化水平。集“ 預測、預警、預告”于一體的遠程智能動態監控系統，則開啟了全市高速公路“聯網監控，區域管理”的新模式。 
　　“公路隧道火災防治技術”應用于重慶公路后， 當事故發生時，特別是在發生火災情況下，智能聯動控制系統能迅速、有序、高效地組織各種應急反應行動，有效防止事故規模的擴大和次生災害的發生，最大限度減少災害造成的損失，保障司乘人員及救災人員生命財產安全。 
　　漂亮！生態之路 
　毛葉丁香開白色的花，九重葛開紅色、紫色的花，小葉榕是常綠樹木，紅葉李是紫紅色，不同植物搭配得高低錯落，相映成趣…… 
　　如今，這樣錯落有致的景觀在重慶高速公路乃至干線公路上比比皆是。為了讓駕乘人員視線不單調，重慶高速公路森林通道工程充分考慮了植物的多樣性，每個路段根據當地氣候、土壤特點，一般都栽種了約12 種植物，做到常綠植物與落葉植物結合、生態林與觀賞林結合，喬木與灌木結合，讓高速公路不僅是綠色屏障，還是千里景觀長廊。 
　　此外，在重慶各條高速公路上，不同路段的通道森林工程特點也不一。比如北碚區號稱主城的后花園， 有風景秀美的縉云山， 為了與當地自然環境相融合，連接北碚的渝合高速公路就被打造成一條“鮮花森林大道”，人們進入渝合高速，就仿佛進入了“后花園”。 
　　方便！利民之路在收費管理和服務區建設上下了大工夫，重慶公路人努力為社會群眾便捷出行提供優質服務。 
　　2006 年5 月起，重慶對本市車輛發放了重慶交通信息卡，實現了包括高速公路繳費在內的多功能整合，發放卡片數量已超100萬張，交通信息卡與高速公路收費管理的有效結合，為收費站入口設置自助刷卡車道，乃至實施ETC 打下了絕佳的基礎。 
　　為提升高速公路的使用效率，更大程度發揮高速公路的社會效益，重慶還將外環以內的高速公路納入政府購買服務范疇，即主城區車輛通行繞城以內的高速公路不再繳納通行費。通過這一收費方式的改變，高速公路效率真正走上了“快車道”，通行量增長了10 多倍。 
　　在收費站設立方面，諸多便民服務設施為車主業戶提供了便利，而增設的公路指向標志，擴大了的標志信息量，使公路服務具人性化。 
　　■ “十二五”進行時新 
　　期待更美好 
　　重慶市市長黃奇帆曾表示，重慶交通運輸行業“十二五”要做好三件事，即“補缺口、成樞紐、建通道”。未來五年，重慶公路交通仍是大有作為的時期。 
　　經過“ 十一五” 奮起直追，重慶公路行業取得跨越式發展，但公路交通的發展與人民群眾的期待還有很大的差距。一是路網供給能力不適應快速增長的運輸需求。二是投融資體制不適應城鄉公路統籌發展，公路建養資金缺口大，籌集資金的任務艱巨。 
　　三是城鄉公路交通統籌任務重，農村公路建設養護管理任務繁重。四是公路養護粗放式發展不適應科學養護需要，養護機械設備少、科技水平不高，創新型人才缺乏，持續發展的后勁不足。 
　　今后五年，重慶公路行業將以科學發展為主題，以轉變公路發展方式為主線， 加快公路建設、完善路網結構、強化行業管理、深化體制改革、提升服務水平，構筑“更暢通、更安全、更高效、更綠色、更規范”的現代公路網和管理體系。 
　　更暢通——高速公路再建成1000 公里，基本形成“三環十射三聯線”骨架公路網。普通國省道改造升級1000 公里，路面改造5000 公里，二級及以上比重達到70%。農村公路行政村通暢工程3萬公里， 行政村通暢率不低于85%，二級及以上公路覆蓋鄉鎮超過70％。實現90%行政村到鎮在半小時以內， 95% 鎮到（區） 
　　縣城在1 小時以內，全面實現“4小時重慶、8 小時周邊”。 
　　更安全——實施新增國省道和農村公路“安保工程”5000 公里， 危橋改造500 座、危隧40座、渡改橋100 座。國省道安保設施完好、現有危橋（危隧） 全面整治，路面使用狀況優良率達到75％，農村公路安保設施逐步完善。地方公路三級應急保障體系更加完善，干線公路應急響應時間不超過1 小時。 
　　更高效——完成公共服務信息平臺、路網管理中心與應急處置平臺建設，強化路網監測與信息服務功能，國省道重點路段、特大橋梁、特長隧道的視頻監控全覆蓋；市、區縣路網管理與應急處置平臺聯網率達到100%。 
　　更綠色—— 深化資源節約型、環境友好型行業建設，逐步轉變傳統的公路養護發展方式，提高公路建設、養護和管理的科技含量；逐步研發推廣節能、再生等新技術、新工藝，提高公路養護中廢舊路面材料循環利用率。通道森林工程建設1.7 萬公里，使國、省、縣、鄉道公路綠化率達到90%以上。 
　　更規范——逐步建立起主體責任明確、資金保障有力、監督管理規范、職工隊伍穩定、適應管養需求的公路養護體制，實現公路養護管理制度化、規范化、科學化。從業人員和企業誠信體系覆蓋率達到80%，完全建立準入退出機制；路政許可正確率達到100% ， 路政案件結案率達到98%，貨車超限率小于5%。