原計劃年底前建成的鄭州新東站，要在明年1月底前完工，建成后將成為亞洲最大的交通工程。明年通車后，石武客專動車組的最高時速可能是300公里，而鄭州到北京只需3個小時左右。

    昨日上午，省委常委、省紀委書記尹晉華一行，到鄭州綜合交通樞紐鄭州新東站及公路客運站等項目現場進行調研。

    【公路】

    交通樞紐公路客運站亞洲最大

    昨日尹晉華一行來到鄭州綜合交通樞紐客運站。目前這個客運站已經完成主體工程，正進行內外部的裝修和配套設置建設。

    鄭州市交通投資集團董事長張慧云介紹，鄭州綜合交通樞紐客運站作為綜合交通樞紐的配套工程，因為要和火車東站實行零換乘，將與鄭州新東站同時投入使用。建成后每天可以發送旅客6.5萬人次。“是超一級汽車站，一級站的日發送旅客量是4萬人次。”

    “發送能力全國最大，是亞洲最大的交通工程。”鄭州市交通運輸委主任范強說，東廣場上還配套有交通博覽館，是全國第一家以公路交通工具為主題的綜合性多功能交通博覽館。

    汽車站三層都設有售票窗口

    鄭州綜合交通樞紐公路客運站是鄭州唯一的七層客運站，六層在地上，一層在地下，總建筑面積6.3萬平方米。地上有廣場連接，地下修建有專門的通道，將來能真正實現“零換乘”。

    其中，地下一層有2.06萬平方米，設出租車的上客區與下客區，內部設停車場和自行車庫，以及安保中心、電信機房等。同時，還預留售票窗口8個，可容納600人候車。

    一層8929平方米，處處體現了人性化的設計，可以滿足不同旅客的需求。光售票大廳就有420平方米，設置售票窗口30個；設候車廳及母嬰候車室1080平方米，可容納1080人候車；另外還有無障礙坡道、綠色通道、母嬰室、吸煙室、茶水間、洗手間等。

    二層1.05萬平方米，售票大廳占800平方米，設售票窗口15個，候車廳及重點旅客候車室3400平方米，可容納3400人候車。

    【鐵路】

    鄭州新東站明年1月底建成

    目前，鄭州新火車站主體工程已經完工，已進入裝修階段，看上去已經呈現巨大的“鼎”字造型。

    曾計劃年底前可以投入使用的新東站，到底什么時候可以通車？施工方中鐵建工集團項目部相關負責人介紹說，新東站原計劃今年年底投入使用，但因為石武客專聯調聯試時間推遲，該站的啟用日期也相應延遲，預計到2012年1月底能全部完工，之后再安裝調試設備。

    新火車站總建筑面積為41.2萬平方米，共設站臺16座，徐蘭、京廣以及鄭州到開封、鄭州到機場等的城際鐵路都在這里會合，是亞洲最大的火車站。車站分三層，其中一層是出站層，二層是站臺，三層是候車大廳——候車大廳有12萬平方米，能容納5000人同時候車。

    明年鄭州到北京只用3個小時左右

    昨日上午，解說員說：“石武客專通車之后，鄭州到石家莊將由現在的3個多小時縮短至1個多小時，鄭州到武漢將由4個多小時縮短至2小時左右，鄭州到北京將由5個多小時縮短至兩個半小時。”

    不過，這是根據原來的設計，當時計劃石武客專將在年底前投入使用，現在從工程的整體進度來看，年底前的通車計劃還要往后推遲。而原計劃開行時速350公里的石武客專動車組，通車后可能不會達到時速350公里，最高時速可能是300公里，而鄭州到北京的時間原來預計的是兩個半小時，現在看來得3個小時左右。