“天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往”。28日，記者來到廣元海螺水泥公司，兩條進出的貨車“長龍”有序的來往著。這些貨車的牌照以廣元本地車牌居多�！袄�貨的車輛，都是水泥買家委托的，我們公司在這里沒有設置專門的物流部門�！睆V元海螺水泥公司水泥分廠廠長陳培松說。

　　企業

　　兩業聯動是產業發展大趨勢

　　據陳培松介紹，近期廣元海螺水泥公司進出的貨車在600~800輛/日。每天千百噸的袋裝和散裝水泥，被運到各地建設現場。在廣元海螺水泥裝卸平臺，裝卸工正往貨車上裝運著袋裝水泥。據了解，截至目前，該公司袋裝水泥日最高銷售量達6600噸，日散裝水泥最高銷售量近7000噸。

　　“作為一家專業化、規�；�的公司，在分工專業化趨勢下，不可能包攬企業再生產環節中的全部。你看到的袋裝水泥裝卸環節，我們也是外包的。”陳培松說。

　　與海螺水泥一路之隔的海螺塑料包裝有限責任公司生產車間，工人們正在裝卸著塑料包裝成品，或將“圓桶涂布”(塑編袋原料)從貨車上小心的卸下來。公司總經理助理華山告訴記者，該公司的原料裝卸和運輸都由專業的“第三方物流”公司負責，都是通過正規招標途徑找到的公司。該公司的物料(半成品)主要來自山東、天津等地，一月僅半成品運入就在1500噸以上。其成品除本地海螺水泥公司使用外，要發往川、渝、陜、甘、云、貴“五省一市”。

　　“公司生產基地的物料運輸也是承包給廣元本地物流企業，從企業經營上看，這符合制造業與物流業聯動!”

　　據介紹，兩業聯動是中國產業發展大趨勢，即制造業與物流業聯動，在一些沿海和經濟相對發達地區的“兩業”聯動正如火如荼地進行。

　　朝天

　　2015年建成輻射全區物流配送中心

　　記者在廣元海螺水泥、塑編公司看到的一幕，僅是朝天區工業化帶動物流產業發展的一個縮影，從該區發展和改革局了解到，“把朝天基本建成廣元城市北部副中心，基本建成川陜結合部物資集散中心、全國知名的綠色農特產品生產加工和出口基地”，是朝天建設“三中心三基地”目標中和物流產業密切相關的部分。該區在未來將加強商貿流通基礎設施建設，努力建設大市場、發展大貿易、搞活大流通。充分依托交通、產業集群和區位優勢，堅持市場創新與現代物流服務相統一的原則，積極發展第三方物流，著力建設中子、大巴口、羊木三大物流中心。到2015年，在中子功能服務區規劃建設集倉儲、貨物配送、加工包裝、信息服務為一體的物流中心，完善相關配套設施設備，將其建成為輻射川陜省際交界區域的物流中心;特別是積極發展大巴口物流中心，依托海螺水泥等建材產業集聚優勢，加快引進和培育現代物流企業，重點發展建材產業基地型物流，形成合理的物流服務網絡布局等，力爭培育建成輻射全區的物流配送服務中心。

　　借力

　　積極融入次級交通樞紐、物流中心

　　朝天作為“秦蜀鎖鑰”，自古便是秦嶺南麓蜀道起點上的第一個政治、經濟、文化中心，北引三秦，緊鄰廣元中心城區，十二五期間，該區交通建設規劃總投資將達到32.2496億元，到2015年，形成公路總里程將達到2370公里，達到“出口快捷、區內成網、功能配套、等級提升及城鄉公交一體化”的交通運輸網絡，成為貫通蜀道、暢通川陜、連接甘渝的重要交通節點，逐步形成15分鐘到市、1小時到鄉和毗鄰縣區交通圈，積極融入全市設次級交通樞紐和四川省八大次級物流中心的建設，交通建設為物流業發展奠定了堅實的基礎。

　　“工業化加速了朝天發展步伐，這里的物流業正在因工業而興起!”華山說。