記者從浙江省寧波市發展和改革委員會獲悉，寧波已將杭州灣跨海鐵路橋建設列入“十二五規劃建議”，并開展前期規劃研究工作。 
　　杭州灣跨海鐵路大橋位于杭州灣跨海（公路）大橋上游，向北連接嘉興、上海，向南引入寧波鐵路樞紐，線路總長約150公里，是現有的世界上最長跨海（公路）大橋——杭州灣跨海大橋的“姊妹橋”。 
　　據了解，杭州灣跨海鐵路大橋最初的建設規劃，出現在2005年新編制的《寧波鐵路樞紐總圖規劃》中，“跨杭州灣鐵路通道”被列入至2050年的“遠期擬建名單”中。此后，這一規劃又由“遠期”調整為“中期”，建設時間提前到2020年。而去年12月，寧波又將杭州灣跨海鐵路大橋的建設列入第十二個五年規劃。 
　　“之所以將鐵路橋建設一再提前，是出于國民經濟發展和國內鐵路建設規劃的需要”，市發改委相關人士告訴記者，經初步匡算，鐵路橋投資將超過200億元，建設周期與公路橋的5年相當。現在，寧波已著手開展鐵路橋的選址、線位以及功能、技術標準等前期工作。 
　　據介紹，杭州灣跨海鐵路大橋建成后，能將目前上海至寧波之間的鐵路距離縮短約120公里，在環杭州灣現有的“Ａ”字形高速公路網的基礎上再形成“Ａ”字形鐵路網。同時，工程通車后還將連接已開通或將要開通的甬臺溫、溫福、福廈、廈深鐵路，在上海和深圳之間形成最便捷的沿海鐵路通道。