本報1月9日訊(記者 李繼遠 通訊員 劉磊 孫國利) 1月8日，德州市交通運輸“十二五”發展規劃評審會召開，會議討論并通過了《德州市“十二五”交通運輸發展規劃研究報告》，到2015年，德州市將重點建設大樞紐、大路網、大物流三大體系，確保全市高速公路通車里程達到486公里，全市公路總里程達到2.25萬公里。 
　　高速公路將達到486公里
　　“十二五”期間，德州市交通運輸將按照跨區交通、市域交通和城市交通三個層次進行規劃建設，重點建設設施完善、輻射寬泛、銜接順暢的大樞紐體系；建設布局合理、安全暢通、四通八達的大路網體系；建設網絡發達、信息暢通、成本低廉的大物流體系。 德州市將重點加快德濱、濟樂、德商高速公路等一批交通重點工程建設，確保全市高速公路通車里程達到486公里。繼續推進普通國省道建設，干線公路普遍達到二級以上標準。到2015年，全市公路總里程達到2.25萬公里，建成“三縱三橫”高速公路網，二級及以上公路里程達到2700公里。
　　建成重點交通物流園區10個
　　到2015年，德州市將建成10個重點交通物流園區、11個縣級交通物流分撥中心，進一步完善農村交通物流“個十百千”網絡。積極調整優化運輸結構，加快運輸經營規模化、集約化、專業化進程，提高產業集中度。積極發展甩掛運輸、集裝箱聯運等先進運輸組織方式。加快運力更新換代，引導營運車輛向大型化、專業化、清潔化方向發展，不斷提高運輸裝備的科技含量和安全性、舒適性、便捷性。 創新城鄉客運管理體制，構建由快速客運、干線客運、農村客運和旅游客運等組成的多層次客運網絡體系。加快交通運輸信息化建設，形成聯通各級交通管理部門，涵蓋交通各主要業務的交通信息網絡。
　　建設綜合客貨樞紐站場62個
　　以打造全國重點綜合交通運輸樞紐為目標，德州市將建設綜合客貨樞紐站場62個，重點加快京滬高鐵德州綜合客運站、德州長途汽車總站、德州汽車南站和北站等具有多式聯運功能的綜合客運樞紐建設。 加快縣市中心客運站改造，進一步完善全市客貨運輸站場體系。加快推進京杭運河、徒駭河通航工程。大力實施公交優先戰略，合理調整公路、站場布局規劃，搞好各種運輸方式在規劃上的銜接，努力構建水陸相連、空地一體的立體化交通網絡，實現各種運輸方式“無縫銜接”和“零距離換乘”，充分發揮綜合運輸的整體功能。
　　規劃到2015年，德州市公交車達到880輛，中心城區規劃建設公交樞紐站10個、公交首末站27個、公交停車保養場3個、公交中心站7個，中心城區公交線網密度達到每平方公里不低于1.5公里，公交出行分擔率達到12%以上。 “十二五”時期初步形成公交專用道網絡。發展重點為內環線、天衢路、東風路、商貿大道、湖濱大道、廣川大道等。公交客運走廊將擇機發展BRT。 10處公交樞紐站為：火車站樞紐、快速客運站樞紐、高鐵站樞紐、華北商貿物流城西區樞紐、世紀廣場客流集散中心、經濟開發區北部客流集散中心、會展中心客流集散中心、經濟開發區南部商務中心客流集散中心、德城區南城鄉換乘站、東部新區城鄉換乘一站。