1月9日，文登市港口鐵路規劃研究專家評審會議在文登召開，會議評審通過了文登市疏港鐵路設計方案。屆時，一條37公里長的鐵路將連接文登南海新港與桃威鐵路。

　　疏港鐵路西與桃威鐵路鋪集站接軌，向東跨母豬河、青威高速，經宋村鎮，跨規劃榮烏高速至西廒村設工業園區站，后沿疏港公路西側至港口設前島站，直達南海新港，線路 -

全長37公里，是一條兼顧文登南海新區臨港工業區和威海港靖海灣港區張家埠新港作業區貨物運輸的鐵路支線。

　　評審會上，鐵道部經濟規劃研究院匯報了規劃方案，專家組一致認為，在對文登市經濟、社會以及交通發展現狀規劃調研的基礎上，本項目近、遠期發貨到貨量預測結果分析透徹，基本符合實際，報告提出的功能定位準確。項目提出的線路走向方案、接軌點方案基本合理，符合文登市總體發展規劃要求。報告根據鐵路技術發展方向、鐵路相關技術標準以及技術經濟比較提出的線路主要技術標準基本合理。最后，專家組通過了文登市港口鐵路規劃研究評審。

　　南海新區自獲批省級高新技術產業開發區、被列入全省“十二五”規劃支持發展的重點園區以來，新引進了30多個投資過億元的大項目，并啟動了市屬重點企業南海產業園建設，初步構建了藍色產業發展框架。為全面提高南海新區的承載力和輻射力，文登市委、市政府加大基礎設施配套力度，加快完善區域基礎設施，將疏港公路、南海新港等重點基礎設施建設列入了“十二五”規劃的重要內容。疏港鐵路作為文登市2011年的重點基礎設施項目，對于優化南海新區投資環境，提高文登市交通保障能力具有非常重要的意義。