“十一五”期間，拉薩市的交通發展成就顯著，交通事業各項面貌取得了巨大變化，對社會經濟發展起到了積極的推動作用。昨日，拉薩市交通局相關負責人稱，到2015年，在拉薩建設較為完善的公路交通基礎設施網絡，使運輸有效供給能力明顯增強，最終形成方便快捷、安全有序、經濟環保、保障有力的交通運輸體系。 
　　拉薩市交通局相關負責人告訴記者，拉薩公路基礎設施仍然較薄弱，公路發展水平仍然較低。 
　　拉薩市目前只有兩條國道、三條省道，其余均為農村公路，公路總里程為3900.15公里，其中，等外公路所占比例為44.3％，砂石路面和無路面公路所占比例也較高。公路整體技術等級低，道路狀況差，抗災能力弱，晴通雨阻現象十分普遍。農村公路網絡化水平不高 、通達深度仍需加強。 
　　根據總體規劃，拉薩市的交通建設將堅持交通基礎設施適度超前、優先發展的原則，充分發揮交通建設對城鎮空間結構調整的引導和支撐作用，總體格局為：形成“一心、兩線、多點”的城鎮空間格局。即以拉薩為中心城市，“兩線”包括青藏線（包括青藏公路和鐵路）和川藏線，是拉薩市區對外交通的主要通道。 
　　“多點”是指在市域范圍內優先選擇縣城和特色鄉鎮，形成產業特色明顯、人口較為集聚、服務功能完善的輻射周邊的城鎮職能中心。 
　　城鎮體系結構表明，未來交通基礎設施的建設是拉薩城鎮體系發展的龍頭，需要加大中心城市與周邊縣城和特色鄉鎮的溝通體系的建設力度，并采取措施保障青藏、川藏兩條交通主通道的順暢便捷。