江蘇省政府12月30日召開新聞發布會宣布，經過5年建設，長江江蘇段實現了“全程監控一體化”。 　　長江江蘇段“全程監控一體化”，是在“十一五”時期為適應江蘇沿江大開發、推動江蘇“國際海港區”建設而實施的一項重要工程。據江蘇海事局局長張同斌介紹，這套俗稱為“數字長江”的系統，最大亮點在于運用了國內最先進的信息化手段，通過集成雷達、閉路電視、船載廣播、“海事通”等諸多高科技手段，解決了水上安全監管執法“看得見”、“聽得到”、“認得明”、“調得動”等一系列問題，從而讓長江這一黃金水道更為暢通。
　　據介紹，“數字長江”的建成，在減少船舶交通事故和防止船舶污染水域等方面發揮了重要作用。2010年進出長江江蘇段各港口的船舶達到200萬艘次，船載貨物運輸量近10億噸，其中危險貨物超過1億噸，同比2005年分別增加150%、110%和20%；與此同時，長江江蘇段水上事故與船舶流量比由2005年的萬分之0.6下降到2010年的萬分之0.25，長江江蘇段船舶航行更加安全。
　　通過“數字長江”系統，海事人員能夠實時了解和掌握在長江江蘇段水域內航行、停泊和作業船舶的各種實時數據。船名什么、船長是誰、位置在哪、速度多少、靠泊情況如何、航道秩序怎樣，一天24小時，無數的數據在海事綜合執法平臺上集成。而通過對這些數據的分析，可以更科學地組織交通，提高航道的通航效率，提高錨地水域的使用效率。
　　江蘇海事局的同志告訴記者，因為有了“數字長江”，發生險情了，省市指揮中心可以實時“細察”現場情況；可以立刻找到距離現場最近的執法人員、車輛、船艇的準確位置；可以立刻與現場指揮部進行視頻對講指揮。統計顯示，“十一五”期間，江蘇海事局成功指揮救助水上遇險人員11408人，人命救助成功率連續5年保持在90%以上。