12月31日，廣州東沙至新聯高速公路―東新高速公路在萬眾矚目中正式通車，為“十一五”廣州地區高速公路的建設任務畫上了一個圓滿的句號。 
　　據記者了解，廣州東新高速公路(S39)是廣東省高速公路交通網的重要組成部分，具有連接廣佛地區及珠三角地區城際高速公路的功能，也是南沙港與廣州西、北部疏港貨運的重要通道；作為最臨近廣州鐵路南站核心的一條高速公路，同時承擔著快速集散鐵路旅客的功能。該項目作為省、市“十一五”時期重點交通建設項目，已列入廣東省擴大內需重點項目，項目通車對完善廣州市"北優南拓"戰略規劃、促進廣州和珠三角經濟區及泛珠三角區域的聯系具有重要的戰略意義。 
　　作為廣州南站最核心的高速公路，東新高速的通車大大縮短了廣州市荔灣區、花都區以及中心城區等地至廣州南站的距離，從廣州荔灣區至火車南站只需7-8分鐘；從天河等地出發，繞行北環或東環后上東新高速，到廣州南站僅需30分鐘。同時，東新高速公路通過內環路、機場高速和南沙港快速路將廣州白云機場、火車南站及南沙港快速連通，形成連接廣州海、陸、空的重要運輸通道。 
　　東新高速公路路線起點在廣州市荔灣區東沙大道和南環高速公路，向南經番禺區的洛浦街、大石街、鐘村鎮、石壁街、沙頭街、沙灣鎮、欖核鎮、大崗鎮和佛山市順德區的大良鎮，終點在大崗鎮新聯與南沙港快速路連通，通車里程80.15公里，設計行車速度100公里/小時(其中起點至金山互通立交段設計速度為80公里/小時)，雙向六車道。全線設置特大橋和大橋共27座，涵洞34道，互通立交12處，已經開通的東沙互通連接南環高速、東沙大道；南浦互通可達大石、洛浦街；新客站互通直達廣州南站；禺山互通接通禺山大道，可達市橋；沙灣互通可達沙灣寶墨園，順德區政府；張松互通接南二環高速公路、可通往深圳、東莞、佛山等地；五沙互通可達順德港、五沙工業園、容桂鎮等；新聯互通可達中山、珠海、南沙港等地區。 
　　控制性工程東沙特大橋跨越東平水道全長2676米，主橋為獨塔雙索面混合梁斜拉橋，塔高182米，主跨338米，位于國內同類橋型單跨長度的前列；關鍵性工程沙灣特大橋是國內同類型橋梁中跨徑最長的矮塔斜拉橋，兩大橋梁的建造技術達到了國內外先進水平。項目經廣東省物價局和省交通運輸廳批復，車輛通行費標準為0.6元/標準車公里。 
　　東新高速公路的建成通車對于進一步完善廣州及珠三角地區路網結構，構建起全方位、多層次的交通網絡具有重要意義，對于促進廣州城市和國民經濟發展也將具有積極的帶動作用。