28日晚，哈市公路管理處聯合交警、路政等部門對剛剛竣工通車的哈阿公路的超載貨車進行突查。

    在3個小時的檢查中，執法人員累計檢查車輛200余臺，查處超載貨車21輛，并按規定對這些車輛全部暫扣并上限罰款3萬元。

    28日20時許，記者隨執法人員來到哈阿公路12公里處。不一會兒，一排大貨車“轟隆隆”的從阿城方向駛來，車速很快。執法人員將這些車攔下來，發現車內都裝滿了石料。沒等進一步檢查，執法人員就指著其中一輛石料已經超過擋板的車說：“這輛車肯定超載。”經檢查，該車荷載重量55噸，實際載重量已超過100噸。這時，另一輛大貨車從遠處急速駛來，執法人員將其攔下后發現，這輛車上拉的石料嚴重超載，而且車身存在拼裝情況，執法人員立即將其暫扣。

    據哈市公路管理處副處長范懷軍介紹，車輛超載對路面損害非常嚴重。如果路面的承載能力是8噸，那么一臺重16噸的車輛經過，相當于一臺重8噸的車經過66000次。阿城區作為建材和石材的集中地，每天通往哈市城區的超限超載車輛特別多，都是運送沙石、水泥等建筑材料的車輛，有的車為了多拉甚至將車輛私自改裝。“花巨資修建的公路是為了讓市民出行方便，決不能讓這些超載車輛破壞了路面。”范懷軍說。

    據悉，自9月25日哈市開展秋季治超行動以來，交通部門已經查處1500余臺超限超載車輛，但仍有很多車輛在夜間違法運輸，不僅嚴重損害了公路，還帶來了極大的安全隱患。說話間，又有一輛大貨車從遠處駛來，正當執法人員示意其停車時，這輛車非但沒有停，反而加速行駛，瞬間駛過檢查點，一名執法人員險些被刮倒。記者看到，這輛大貨車沒有懸掛牌照。

    “每次檢查都有硬闖卡點的，這給執法工作帶來很大難度。”正在執勤的哈市公路管理處養路總段段長呂冬雷說，由于缺乏有效的長效機制，導致治超工作存在一定困難。而且，“治超”工作涉及交通、公安、工信委、技術監督局等多部門，目前多數部門都是單打獨斗，沒有形成合力。