今天上午11時28分，隨著蒙冀交界處的內蒙古烏蘭察布華通興和鐵路線首趟運煤專列的到達，內蒙古自治區又一新鐵路線宣布開通，配套的烏蘭察布綜合物流產業園也宣布正式運營。

　　2010年以來，我國中西部最重要的公路大動脈——京藏高速公路內蒙古段開始頻繁出現大規模擁堵，最嚴重一次堵車時間長達9天，內蒙古境內堵車長龍近百公里。西部物資，特別是蒙煤外運極大受阻，暢通京藏高速公路已迫在眉睫、刻不容緩。

　　這次建成的華通興和鐵路線，將擴大鐵路管內循環拉運，將鄂爾多斯、錫林郭勒等地區的汽運煤炭，以及蒙古國進口煤炭市場前移到蒙冀交界，將減少汽車深入區內產煤腹地裝運量，公路和鐵路的接力運輸，必將有效緩解長期以來京藏高速內蒙古段的擁堵。

　　呼和浩特鐵路局方面表示，華通興和鐵路線的開通運營，將吸引眾多煤炭生產、銷售、加工企業進入，來自不同地區的優質煤、褐煤、焦煤、洗精煤集中落地后，通過配煤銷售滿足不同需求，進一步擴大了蒙煤特別是低質煤的銷售市場，未來的社會效益和經濟效益十分可觀，通過公鐵運輸的優化組合，日均可減少高速公路和國道5000輛汽車流量，有效緩解鐵路分界口能力有限和區內高速公路通過能力不足的“瓶頸”制約，進一步減少因京藏高速內蒙古段擁堵造成的交通事故頻發、重載汽車尾汽排放和噪音污染環境等問題;通過鐵路和地方的合作，一方面可增加鐵路管內貨物發運量，另一方面能有效帶動地方經濟社會發展，近期日均開行10列5000噸重載列車，組織煤炭卸車5萬噸。按年配煤、銷售煤炭2000萬噸計算，每年可為當地政府實現稅收9.336億元，其中增值稅6.8億元，企業所得稅1.75億元，其他稅收7860萬元，同時帶動當地餐飲、服務、加油等相關產業發展，創造就業崗位2000余人，實現地方經濟與鐵路發展的“互利雙贏”。

　　位于蒙晉冀三省交界處的內蒙古烏蘭察布綜合物流產業園，區位優越。總體規劃欲打造“一港四區”，構建“四條產業鏈”。即打造成集煤炭綜合物流和煤炭加工延伸產業于一體，連通環渤海地區和沿海港口具有重要影響力的內陸港;建成公路港、鐵路港、循環經濟產業區和配套服務區等四個功能區;“四條產業鏈”即構建以煤炭為主，其它能源、礦產品等為輔的綜合物流產業鏈;煤氣化產業鏈;煤——電——鋁產業鏈;煤炭——電力——冶金——水泥產業鏈。

　　以此為帶動，內蒙古烏蘭察布興和綜合物流產業園將逐步建成新的沿黃沿線“雙百億”產業園區，打造成西北、華北地區連接天津、秦皇島、曹妃甸的“內陸港”，到2013年，形成年吞吐煤炭1億噸以上、銷售收入500億元以上的規模，可新增就業1.2萬人，為內蒙古經濟社會又好又快發展添翼助力。