今天上午11時(shí)28分，隨著蒙冀交界處的內(nèi)蒙古烏蘭察布華通興和鐵路線首趟運(yùn)煤專列的到達(dá)，內(nèi)蒙古自治區(qū)又一新鐵路線宣布開(kāi)通，配套的烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園也宣布正式運(yùn)營(yíng)。 
　　2010年以來(lái)，我國(guó)中西部最重要的公路大動(dòng)脈——京藏高速公路內(nèi)蒙古段開(kāi)始頻繁出現(xiàn)大規(guī)模擁堵，最嚴(yán)重一次堵車(chē)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)9天，內(nèi)蒙古境內(nèi)堵車(chē)長(zhǎng)龍近百公里。西部物資，特別是蒙煤外運(yùn)極大受阻，暢通京藏高速公路已迫在眉睫、刻不容緩。 
　　這次建成的華通興和鐵路線，將擴(kuò)大鐵路管內(nèi)循環(huán)拉運(yùn)，將鄂爾多斯、錫林郭勒等地區(qū)的汽運(yùn)煤炭，以及蒙古國(guó)進(jìn)口煤炭市場(chǎng)前移到蒙冀交界，將減少汽車(chē)深入?yún)^(qū)內(nèi)產(chǎn)煤腹地裝運(yùn)量，公路和鐵路的接力運(yùn)輸，必將有效緩解長(zhǎng)期以來(lái)京藏高速內(nèi)蒙古段的擁堵。 
　　呼和浩特鐵路局方面表示，華通興和鐵路線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將吸引眾多煤炭生產(chǎn)、銷售、加工企業(yè)進(jìn)入，來(lái)自不同地區(qū)的優(yōu)質(zhì)煤、褐煤、焦煤、洗精煤集中落地后，通過(guò)配煤銷售滿足不同需求，進(jìn)一步擴(kuò)大了蒙煤特別是低質(zhì)煤的銷售市場(chǎng)，未來(lái)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分可觀，通過(guò)公鐵運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化組合，日均可減少高速公路和國(guó)道5000輛汽車(chē)流量，有效緩解鐵路分界口能力有限和區(qū)內(nèi)高速公路通過(guò)能力不足的“瓶頸”制約，進(jìn)一步減少因京藏高速內(nèi)蒙古段擁堵造成的交通事故頻發(fā)、重載汽車(chē)尾汽排放和噪音污染環(huán)境等問(wèn)題；通過(guò)鐵路和地方的合作，一方面可增加鐵路管內(nèi)貨物發(fā)運(yùn)量，另一方面能有效帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，近期日均開(kāi)行10列5000噸重載列車(chē)，組織煤炭卸車(chē)5萬(wàn)噸。按年配煤、銷售煤炭2000萬(wàn)噸計(jì)算，每年可為當(dāng)?shù)卣�府�?shí)現(xiàn)稅收9.336億元，其中增值稅6.8億元，企業(yè)所得稅1.75億元，其他稅收7860萬(wàn)元，同時(shí)帶動(dòng)當(dāng)?shù)夭惋�、服�?wù)、加油等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)崗位2000余人，實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)與鐵路發(fā)展的“互利雙贏”。 
　　位于蒙晉冀三省交界處的內(nèi)蒙古烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園，區(qū)位優(yōu)越。總體規(guī)劃欲打造“一港四區(qū)”，構(gòu)建“四條產(chǎn)業(yè)鏈”。即打造成集煤炭綜合物流和煤炭加工延伸產(chǎn)業(yè)于一體，連通環(huán)渤海地區(qū)和沿海港口具有重要影響力的內(nèi)陸港；建成公路港、鐵路港、循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)和配套服務(wù)區(qū)等四個(gè)功能區(qū)；“四條產(chǎn)業(yè)鏈”即構(gòu)建以煤炭為主，其它能源、礦產(chǎn)品等為輔的綜合物流產(chǎn)業(yè)鏈；煤氣化產(chǎn)業(yè)鏈；煤——電——鋁產(chǎn)業(yè)鏈；煤炭——電力——冶金——水泥產(chǎn)業(yè)鏈。 
　　以此為帶動(dòng)，內(nèi)蒙古烏蘭察布興和綜合物流產(chǎn)業(yè)園將逐步建成新的沿黃沿線“雙百億”產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造成西北、華北地區(qū)連接天津、秦皇島、曹妃甸的“內(nèi)陸港”，到2013年，形成年吞吐煤炭1億噸以上、銷售收入500億元以上的規(guī)模，可新增就業(yè)1.2萬(wàn)人，為內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展添翼助力。