根據鐵道部、湖北省統一部署，漢宜鐵路將于10月28日起全線送電，并于11月進行聯調聯試，如果順利的話，明年3月就可通車，屆時合肥人到宜昌就可大大“提速”。

    據悉，合肥至宜昌一直以來都不是很方便，宜昌是合肥人去三峽的必經之地，每天客流量并不算小。雖然目前合肥有一趟普通火車可以直達宜昌，但由于趟數較少，每逢春運常常“一票難求”，不僅如此，花費時間也長達13個小時。即使合肥旅客先坐合武動車到武漢，再轉車到宜昌，但無論轉汽車還是火車，均耗時不短。

    目前，漢宜鐵路的工程建設基本完成，即將進入軌道精調精整、靜態驗收、動態驗收階段。計劃在11月進行聯調聯試，2012年1月完成運行試驗，2012年2月完成初步驗收、安全評估。屆時，列車運行速度將按200公里/小時運行。而一旦漢宜鐵路開通，武漢到宜昌的運行時間將從4個多小時縮短至1小時36分，這樣，合肥客到宜昌的時間可以全程乘坐動車，時間也將從原先的13小時縮短到4小時左右。不但如此，合肥赴成渝的時間也有望縮短。據悉，滬漢蓉大通道最后兩段就是漢宜鐵路和渝利鐵路，隨著漢宜鐵路的通車，合肥人入川的時間也將縮短。（朱萍）

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    漢宜高鐵是我國“四縱四橫”鐵路干線網中滬漢蓉高速客運專線的一部分。東連合肥至武漢鐵路，西接宜昌至萬州鐵路，由漢口站經漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，全長265公里，設計時速200公里。