截止2011年9月底，嘉興市完成營業(yè)性客運量8534萬人，與去年持平，266416萬人公里，同比增長7%；完成營業(yè)性貨物運輸量6482萬噸，580077萬噸公里，貨物平均運距為92公里，分別同比增長8.6%，6%，同比減少2公里，由于油價上漲、駕駛員工資上漲等導致道路貨物運輸平均運距有縮短跡象。根據(jù)季度分析發(fā)現(xiàn)，前三季度客運周轉(zhuǎn)量分別比去年同期增長7.1%，3.2%，10.9%，貨運周轉(zhuǎn)量分別比去年同期增長5.4%，-2.1%，15.1%。導致1-9月周轉(zhuǎn)量增長較慢主要原因是二季度發(fā)展相對較慢。 
　　導致運輸量偏低的原因主要是：一、目前從事道路貨物運輸駕駛員基本是外地駕駛員，同時道路貨物運輸行業(yè)利潤普遍偏低，駕駛員難招，再就是費改稅后，規(guī)模企業(yè)沒有減免稅費優(yōu)勢，使得外地車輛掛靠本地企業(yè)也在減少；二、隨著油價格一而再漲，公路經(jīng)營成本偏高，使得與其它運輸方式相比優(yōu)勢減弱，許多道路運輸經(jīng)營戶策劃一部分貨源開始轉(zhuǎn)向水路運輸，另高鐵快速發(fā)展也分流了部分公路貨運；三、客車捎貨也分流了道路貨物運輸量。隨著社會生活條件日益改善，2005年以后私家客車每年以30%速度增長，通過客運車輛攜帶物品功能加強，每輛車所帶物品雖小，由于規(guī)模大，其運輸量不能忽視，特別是現(xiàn)行許多城市對貨運車輛進城實行管制使得利用客車運貨有愈演愈烈之勢，客車捎貨也分流了道路貨物運輸量。