民航資源網2011年10月25日消息：24日美國眾議院通過一項新議案，禁止美國的航空公司加入歐盟碳排放交易體系（ETS）。 　　2012年1月1日起，全球2000多家航空公司將被強制納入歐盟ETS體系。這一計劃遭到很多國家、航空公司、旅行社及工會等的強烈反對。
　　美國眾議院運輸委員會主席邁卡（John Mica）表示：“我們已經表明了態度，美國將繼續跟進此事。”上周邁卡與歐盟官員就此事進行了磋商，他把ETS體系稱為一項“征稅方案”，稱其違反了國際法和國際貿易公約。
　　奧巴馬政府也強烈反對歐盟的單邊立法，與此相聯系，眾議院的這項新議案向歐盟明確傳達了美國政府的態度。
　　美國兩黨都支持共和黨領導的眾議院的這一議案，幾乎沒有通過辯論就迅速批準了新議案。但是民主黨人中那些關注環境問題的關鍵人物，卻贊揚歐盟的做法，并稱歐盟的這一舉措會讓“氣候環境極大好轉”。民主黨眾議員維克蒙（Henry Waxman）說：“如果我們想讓歐洲公司遵守美國的這項新法案，我們也得遵守他們的法律。”
　　雖然眾議院一致通過了此項議案，但因為民主黨領導的參議院還沒有相應的法案，所以尚不清楚參議院是否會通過這一議案。 
　　目前為止，歐盟官員還未對美國眾議院的這一行動發表意見。
　　歐盟ETS體系將會使美國各大客運、貨運航空公司遭受重創，包括美國聯合航空公司（United Airlines）、達美航空公司（Delta Airlines及美國聯邦快遞公司（FedEx Corp）等。據估計，至2020年ETS將會給航空公司帶來超過30億美元的損失。 
　　如果屆時航空公司不遵守ETS，將會受到重罰。在經濟艱難時期，這會造成航空公司裁員，這也刺激了美國國會設立新法案來保護本國航空業的發展。 
　　相比于小航空公司，美國大型航空公司在使用更節油、排放更少的新飛機方面做的遠遠不夠。美國航空公司（American Airlines, Inc.）運營倫敦希斯羅機場大量航班，因此他們首先站出來反對歐盟的ETS體系。
　　中國、印度等多個國家均表示強烈反對歐盟ETS，有些歐盟國家也提出希望暫時延遲ETS的實施。