昨日，記者從市公路局了解到，自2009年5月22日開工的日照疏港高速公路，工程建設已接近尾聲，將于10月底全部完成建設，有望11月上旬正式通車。 　　據悉，日照疏港公路東起日照港七號門，沿香港路向西穿過日照華能電廠鐵路，通過奎山南山腳后展線，上跨204國道和菏日鐵路，在傅疃河以北接沈海高速公路，全長13.6公里，概算總投資12.96億元，全線按照雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時。同時，作為日照市第三條高速公路，它將有效解決現有疏港道路城市車輛和港口集疏運車輛混行問題，緩解城市交通壓力，優化港口集疏運體系，實現日照“港帶、港橋、海陸”一體化大交通。 
　　“即將通車的疏港高速公路將實現日照港與高速公路網對接，司機不僅可以節省1個多小時的時間，更重要的是高速路將截彎取直，車輛可少走近10公里，從而減少營運成本。”市公路局高速辦施工人員介紹，疏港高速公路在全省高速公路建設項目中有四個突出特點：單位里程投資額最多，每公里投資近1億元，目前是全省最高的；橋涵占全線比例最高，橋涵占總里程的40%；征地拆遷工作量最大，沿線穿過村莊密集，共清理地面附著物約1300畝，拆遷房屋近400戶，遷移三線桿70多處；設計標準高，瀝青結構層面厚度達到30cm，使用了SBS改性瀝青新材料，解決了高溫車轍、低溫裂縫等路面難題，并采用12cm瀝青大粒碎石柔性基層，有效延緩了路面反射裂縫的發生，延長道路使用壽命。