２２日，第二屆中國－東盟物流合作論壇在廣西南寧舉辦，來自中國和東盟各國的與會專家指出，目前中國－東盟自貿(mào)區(qū)物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，區(qū)域物流一體化已成為推動自貿(mào)區(qū)發(fā)展的重要因素。 
    中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)說，近年來，中國物流業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為全球最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲋�一。但中國物流業(yè)與國外的差距仍然存在，整體實力相對弱小，基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，企業(yè)管理水平比較薄弱，尚不具備國際競爭力。
    “互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、地區(qū)缺乏統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)、物流行業(yè)人才不足、物流信息手段落后、通關(guān)效率較低等制約著中國－東盟自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。”廣西物資集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長張福利說。
    張福利指出，中國與東盟各國均具有各自的比較優(yōu)勢，各方在自然資源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)能力上的差異，必然在產(chǎn)業(yè)間和產(chǎn)業(yè)內(nèi)都有互補(bǔ)性的貿(mào)易特征，中國與東盟物流業(yè)面臨很好的發(fā)展機(jī)遇。
    作為與１００多個國家和地區(qū)２５０多個港口通航的廣西防城港市，被此次論壇推選為首個“特別推薦城市”。防城港市市長莫恭明說，區(qū)域物流一體化作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要組成部分，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)化升級具有極大的推動作用。
    １０月２３日至２４日，本屆論壇組成的考察團(tuán)將對防城港市東灣物流園區(qū)、東興口岸、東興邊貿(mào)互市區(qū)等進(jìn)行實地考察交流。