10月15日零時起，湖南湘潭至衡陽西線高速公路（以下簡稱“潭衡高速公路”）正式通車。作為京港澳復線湖南境內首個通車路段，潭衡高速公路通過“雙院制”審查、“回頭看”大檢查、安全責任意識的宣傳等活動，從設計、施工到通車等各個階段，采取有力措施，力爭全方位打造一條精品安全高速。 　　 
　　“雙院制”審查確保公路設計科學安全 　　 
　　潭衡高速公路位于湖南省東部，路線所經地帶主要為剝蝕丘陵地貌，地勢總體中部高，南北部低，山體走向為北東、北西向，公路的設計結合了當地地形。 　　 
　　在施工圖設計階段，采取“雙院制”審查方式，由湖南省交通規劃勘察設計院和中交第一公路勘察設計研究院分別對施工圖進行設計和檢查，有效提高了施工圖的設計質量。 　　 
　　項目開工后，結合當地地形，“兩院”潭衡高速對軟土地基、陡坡路堤、橋梁基礎、切方邊坡的防護等進行了大量的優化設計工作，如為少占優質良田，通過方案比選，增加了綠色加筋格賓擋土墻1.6km。通過完善設計方案、地質補勘等舉措，從設計上消除了安全隱患。 　　 
　　開展質量“回頭看” 截至目前未發生一起重大安全事故 　　 
　　潭衡高速主工程數量較多，包括路基土石方、防護排水工程、青砼路面、橋梁和分離式立體交叉等。 　　 
　　為保證工程施工質量，潭衡高速開展了“回頭看”大檢查，對檢查中發現的問題如實通報；對不符合質量要求的要求限期返工，對質量意識淡薄的承包人和監理處提出嚴肅批評和作相應的處罰，促使存在的問題及早發現、解決，有效避免了質量隱患。 　　 
　　自開工建設以來，潭衡高速公路沒有發生一起重大安全事故，有力促進了潭衡高速又好又快建設。 　　 
　　76個攝像頭隨時檢測道路安全 　　 
　　2006年，潭衡高速開工建設，線路全長139.104公里，主工程數量多，其中僅路基開挖的土石方就達2446萬方。 　　 
　　為確保路基施工安全，潭衡高速在軟土地基、高填方、采空區、巖溶發育區等有代表性的地段設置了地基沉降觀測點95個，典型斷面觀測點2處。通過多次檢測，沒有發現路基沉降異常情況。 　　 
　　同時，為保證高速公路的安全，潭衡高速不到2公里就安裝有1個攝像頭，全程共有76個攝像頭進行監控。 　　 
　　在潭衡高速監控室，實行24小時專人值班制度，確保各個收費站工作人員及時上報來往車輛信息，從而杜絕超載車輛、非法車輛上道，營造安全、有序的行車環境。 　 
　　　全程瀝青混凝土路面 路況好車流量少 　 
　　　潭衡高速主線采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26米，路面采用瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車荷載等級采用公路－I級。 　　 
　　作為新修建的高速公路，與京港澳高速相比，潭衡高速行車路況較好，設施先進。加之目前車流量相對較少，基本不會出現因重大交通事故而造成的大規模堵車現象。 　　 
　　此外，潭衡高速還在路面上用白色涂料寫上了“嚴禁占用應急車道”的大字，提醒駕駛員不要占用應急通道。