繼圓通、順豐接連漲價之后，近日中通速遞也通過其官網宣布從10月15日起漲價，函件類和物品類快件在原收費標準基礎上每公斤上調1元。至此，五大快遞巨頭順豐、申通、圓通、中通、韻達，已經有三家漲價。雖然申通、韻達快遞的相關人士表示暫未接到總公司漲價通知。但業內人士預計，快遞行業漲價是大勢所趨。 
　　應對漲價精明店主也有“小算盤” 
　　淘寶店主Fiona給記者講起了她的生意經。Fiona店里保暖內衣的月平均銷量為130件，每套保暖內衣的利潤是5元。快遞漲價之前，由北京發往天津的快遞運費是10元。130件內衣銷量中，有120件保暖內衣的郵費都是由買家承擔，余下10套內衣需要Fiona承擔郵費，但由于采取兩套包郵，也就是說，僅需要支付5個快件的成本，如此算來，Fiona的小店每個月的利潤能有600元：5元/套×130套-10元/件×5件=600元。 
　　快遞漲價后，郵費由10元每件升至12元每件，為緩解成本壓力，Fiona決定實行買三套以上包郵的策略。“很多顧客為了省下運費，寧愿一次性多買幾件。”按照Fiona近幾日的出貨量測算，預計單月銷量能夠增至210件左右。“按照這樣的出貨量，由我承擔運費的快件數量應該在22件左右。”Fiona告訴記者，預計這個月小店的利潤能有786元：5元/套×210套-12元/件×22件=786元。也就是說，Fiona網店的利潤較漲價前預計可以增加186元。 
　　提高服務質量是關鍵 
　　“現在快遞企業誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死。”有業內人士這樣形容快遞企業現狀。 
　　中國快遞協會副秘書長邵鐘林表示，以圓通、中通等為代表的民營快遞業務主要集中在中、低端市場，其最初發展壯大就是依靠低價優勢。但隨著快遞行業運輸成本、人力成本等不斷上升，企業成本壓力加大，他們不得不進行提價。 
　　不過相對于價格的不斷變化，快遞公司的服務質量才是最應該提高的。數據顯示，今年前9月郵政企業和全國規模以上快遞服務企業業務收入累計完成1164億元，同比增長22.8%；業務總量累計完成1167.3億元，同比增長24.5%。面對不斷增長的快遞業務量，快遞投訴也不斷提升，例如2011年8月份，受理消費者關于快遞業務的有效申訴就達2782件。比7月增加304件，增長12.3％。問題主要集中在快件延誤、錯投、損毀、丟失。 “快遞公司漲價不僅是為了緩解企業的成本壓力，加大基礎設施投入，提高快件的運作能力，改善服務質量才是當務之急。”邵鐘林表示。 
　　龍頭企業率先調價 
　　即使國內油價小幅下調，多家快遞公司依舊反映，這難以抵消綜合成本提高的壓力。日前，中通速遞在其漲價通知中稱，目前企業面臨管理成本、運作成本、人力資源成本及燃油成本、職工保險等多重壓力，僅靠現行的快遞服務收費標準很難提升快遞服務水平，也不利于中通速遞健康有序發展。此次調價目的是為了在一定程度上緩解企業成本壓力，加大基礎設施投入，提高快件的運作能力，改善快件的服務質量。 
　　在中通速遞天津河西分部網點，快遞員小程向記者表示，總部下發漲價通知后，已經結合天津市場情況，上調快遞運費。比如，天津同城快件已經由5元漲到6元。天津至上海快件，運費則由10元漲至12元。“漲價后，有不少顧客抱怨。但總體來說快遞業務量并沒有受到太大影響。”小程說。不過，中通新開路分部的從經理向記者表示，“并非所有的網點都同步上調了運費，天津仍有部分網點暫未調價”。 
　　從9月初至今，已經有圓通、順風、中通3家較大的快遞公司相繼宣布調價。而申通、韻達等專注于網購的快遞企業至今尚未漲價。 
　　網商包郵吸引顧客 
　　快遞公司的提價，對網購一族的影響無疑是最大的。記者了解到，有些淘寶賣家開始提供包郵服務，應對快遞運費上漲。網店老板“綠閣”表示，快遞漲價后，一部分零散客戶有所流失。因此，只能采取微弱提價，將郵費轉進商品價格內，再提供包郵服務來吸引顧客。一位網店店主表示，他以前售貨從不包郵，生意也很不錯。快遞費上漲后，銷售額同比降了兩個百分點。無奈之下，他也只好推出包郵服務。 
　　面對快遞漲價，網購消費者當然也想出了新方法節省開支，“買一件東西運費不起眼，可是在不同店鋪購買多件產品后就會很不劃算。”買家vicymimi說，現在自己購物時更傾向于在一家網店把需要的東西買齊，節省運費。