□張利
    寶灣物流（BLOGIS），是深圳赤灣石油基地股份有限公司 （簡稱 “深基地”）于2003年創立的物流品牌，現已成為國內著名的物流地產商之一。未來幾年，深基地將有意做大寶灣物流？現在看來，他們的確有這樣的想法。
    “寶灣物流”調整
    深基地是由中國南山開發（集團）股份有限公司和新加坡海洋聯合服務有限公司合資組建的股份制企業，于1995年成為深交所B股上市公司（簡稱“深基地B”），專門為中國南海海域從事石油及天然氣勘探、開發、生產活動的作業者提供全方位的后勤服務。
    今年6月，深基地B對外公布2011年半年度報告，透露擬與大股東南山集團合資成立寶灣物流控股有限公司，并將各自獨自或共同所持有的9家物流公司：上海寶灣、昆山寶灣、廣州寶灣、南京寶灣、天津寶灣、廊坊寶灣、新都寶灣、龍泉寶灣、明江物流的股權轉讓予寶灣控股，由其直接持有上述所有子公司的全部股權。其中，深基地持有上海寶灣、昆山寶灣、廣州寶灣3家公司的全部股權，另外6家合資公司中深基地分別持有其60%股權，南山集團分別持有其40%股權。
    據了解，設立的物流平臺寶灣控股注冊資本5億元，其中首期注冊資本1.5億元，深基地B與南山集團分別持有寶灣控股的股權比例為77.36%和22.64%，雙方根據該比例以現金形式出資。
    此次股權關系的整合，寶灣物流業務及寶灣物流公司將由寶灣控股統一管理。一方面可以理順現有各寶灣公司的股權關系，同時擴大寶灣物流園業務規模，提升“寶灣物流”品牌的影響力。
    未來戰略初顯
    憑借母公司二十多年來經營國際著名石油后勤服務基地、港口物流管理以及海關監管和保稅倉經營管理等相關經驗，寶灣物流在短短幾年間快速成長，相繼在長三角、珠三角、環渤海等經濟區域的戰略城市自行開發、擁有并管理多個大型物流園區項目。
    據了解，上海寶灣、昆山寶灣投入運營時間較早，經營處于成熟期，利潤情況相對較好。2010年上海寶灣和昆山寶灣分別實現凈利3351.36萬元和626.42萬元，今年1~3月分別實現凈利879.22萬元和181.50萬元；而廊坊寶灣、南京寶灣、龍泉寶灣和明江物流尚處于籌建期，尚未達到合理利潤貢獻水平。
    按照方案，深基地將持有上海寶灣、昆山寶灣、廣州寶灣3家公司的全部股權。2011年，深基地特別設立了寶灣物流華東區域管理中心，管轄上海（寶山）寶灣、上海（松江）寶灣、昆山寶灣等物流園區。
    值得一提的是，占地400畝，建有11棟高標準物流倉儲設施的昆山寶灣物流園，在交通網絡、服務管理等各方面，都具有一定優勢，目前已吸引了屈臣氏、DHL、好孩子、迪卡儂、安踏、東方CJ、利和等一大批國內外的知名企業進駐，并為其提供物流倉儲等服務。更為重要的是，昆山位于《物流業調整和振興規劃》九大物流區域之一的長江三角洲物流區域，地處上海與蘇錫常兩大經濟圈的連接點，毗鄰上海國際汽車城和昆山經濟技術開發區。
    據了解，寶灣物流投入運營及規劃開發的物流倉儲設施已經超過100萬平方米，倉庫出租率接近100%，已成為國內著名的物流園區開發商和運營商之一。各方認為，其新設公司、整合資產的一系列動作，顯示出深基地進一步做大“寶灣物流”的雄心。不過，從現在的各種跡象來看，寶灣物流未來關注的重點，似乎仍將放在長三角和珠三角一帶。