不堪重負(fù)很“受傷” 專家會診保安暢
　　超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)　道路橋梁不堪重負(fù) 
　　“9.2”蘆溪銀河地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后，滬瑞高速昌金蘆溪段實(shí)行雙向交通封閉，所有車輛繞道320國道萍鄉(xiāng)段通行。平日里晝夜不到5000輛的車流量，忽然之間驟增到每晝夜近2萬輛，而且大多是重卡大貨車，給320國道萍鄉(xiāng)段公路安全通行造成巨大壓力，特別是蘆溪至宣風(fēng)段，受繁重交通量和大型貨車超負(fù)荷運(yùn)載的雙重影響，路面和橋梁均受到了較嚴(yán)重?fù)p害。蘆溪至宣風(fēng)段為二級公路，建設(shè)于上世紀(jì)90年代，于2008年進(jìn)行了大中修改造，有宣風(fēng)和竹垣兩座大橋，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽20T，而近期通過該路段的重車總重都在20噸以上，大多都是拖掛重貨在50噸以上，大大超過了公路和橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)，宣風(fēng)大橋不堪重負(fù)，大橋各部件都出現(xiàn)了不同程度的病害，交通安全通行受到嚴(yán)重威脅。 
　　全天候值守　　萍鄉(xiāng)公路人奮力保暢 
　　為確保320國道道路和橋梁安全暢通，萍鄉(xiāng)市公路管理局除增加路面養(yǎng)護(hù)人員，加班加點(diǎn)加強(qiáng)道路正常養(yǎng)護(hù)以外，該局還成了專職橋梁監(jiān)測小組，全天候?qū)?20國道沿線橋梁進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，隨時發(fā)現(xiàn)橋梁病害，做好監(jiān)測記錄和橋梁狀況分析，及時做好應(yīng)急處置，對沿線橋梁實(shí)行限重55噸通行的管制措施，派出路政執(zhí)法人員24小時對宣風(fēng)大橋和竹垣大橋進(jìn)行值守，對超過限重重量的車輛實(shí)行卸裝通行，實(shí)行單向放行，防止重車在橋面會車，防止車輛在橋面停車逗留，奮力確保滬昆高速分流下來的各類車輛安全通行。 
　　岌岌可危 宣風(fēng)大橋千鈞一發(fā) 
　　根據(jù)橋梁監(jiān)測組的日夜監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)宣風(fēng)大橋病害發(fā)展越來越快，越來越嚴(yán)重，存在較大安全隱患。萍鄉(xiāng)市公路管理局一面加強(qiáng)橋梁的應(yīng)急通行管制措施，一面邀請省公路部門的專業(yè)橋梁檢測隊(duì)伍，對320國道所有橋梁進(jìn)行了全面檢測，特別是對宣風(fēng)大橋進(jìn)行了細(xì)致地體檢，發(fā)現(xiàn)情況較為嚴(yán)重，不采取加固措施處置會有塌橋的危險(xiǎn)隱患。9月19日下午，在得知檢測結(jié)果之后，萍鄉(xiāng)市公路管理局立即向省交通運(yùn)輸廳、省公路管理局等主管部門進(jìn)行匯報(bào)，省廳及省公路局高度重視，連夜派來專家組蒞萍研究解決方案。當(dāng)晚，專家組、萍鄉(xiāng)市公路管理局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員一道研究討論應(yīng)急措施到次日凌晨2點(diǎn)，一早又到現(xiàn)場進(jìn)行了進(jìn)一步的勘驗(yàn)監(jiān)測，經(jīng)研究分析提出了在橋面加鋪鋼板，先暫時確保安全通行，再組織專業(yè)加固隊(duì)伍對橋梁進(jìn)行技術(shù)加固的解決方案。 
　　雷厲風(fēng)行 防治結(jié)合保安全 
　　在方案確定后，萍鄉(xiāng)市公路管理局立刻著手購買鋼板，耗資100余萬元從長沙訂購了一批鋼板。23日一早，鋼板到達(dá)宣風(fēng)大橋，萍鄉(xiāng)市公路管理局立即組織人員，克服邊通車邊作業(yè)的實(shí)際困難進(jìn)行橋面鋼板鋪裝施工，僅用一天的時間，便完成了鋼板鋪裝、焊接等施工任務(wù)。為確保橋面安全通行，防止車子在鋼板上行車發(fā)生打滑現(xiàn)象，該局又在鋼板上進(jìn)行了瀝青混凝土薄層加鋪處理。 
　　在做好臨時保暢措施的同時，該局還積極聯(lián)系省交通運(yùn)輸廳和省公路管理局等業(yè)務(wù)主管部門專家組，及時組織了專業(yè)橋梁加固隊(duì)伍，對宣風(fēng)大橋進(jìn)行加固施工。目前宣風(fēng)大橋保持了正常安全通行，橋梁加固施工也進(jìn)入了最后的沖刺階段，預(yù)計(jì)10月20日左右可以完工。